乘车日期：2011.09.08 乘坐车次：1028次自强号 乘坐区间：新竹→台北 乘坐车厢：35PPC1450 列车编组：2辆机车+40PPD2511+11辆其他35吨客车 列车吨数：60*2+40+35*11=545吨 牵引种别：PP 乘坐座位：无座，坐1车16号(山侧靠走道) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以1车号码牌(灯)为记录点。 新 竹 17:38:30到(晚0.5分)(1 ) 17:40:49开(晚0.8分) 竹 北 17:45:57 (晚1.0分) 慢行1 新 丰 17:49:44 (晚1.3分) 36次停1A月台待避 湖 口 17:53:29 (晚1.5分) 慢行2、3 富 冈 17:57:40 (晚2.3分) 杨 梅 18:02:10 (晚2.8分) 2236次停2B月台待避 埔 心 18:04:42 (晚2.8分) 中 坜 18:09:43到(晚2.8分)(1 ) 18:11:45开(晚2.8分) 内 坜 18:15:21 (晚2.3分) 桃 园 18:20:30到(晚3.0分)(1 ) 18:22:17开(晚2.8分) 莺 歌 18:30:49 (晚3.3分) 山 佳 18:34:21 (晚3.3分) 树 林 18:37:32 (晚3.5分) 浮 洲 18:39:52 板 桥 18:42:49到(晚3.8分)(1A) 18:44:10开(晚3.3分) 万 华 18:49:16 (晚3.3分) 2股通过 台 北 18:53:27到(晚3.5分)(4A) 18:55:29开(晚0.5分) 慢行1：竹北站东西主正线及东西主正线之北端站端路线K100+300~700， 办理跨站式站房新建工程慢行80KM/H。 慢行2：富冈＝湖口间东西正线K88+605~690， 配合办理新竹县湖口乡东成街穿越铁路地下道施工慢行60KM/H。 慢行3：富冈＝湖口间西正线K86+500~K87+400，新设北湖口站新建工程慢行80KM/H。 乘後心得： 这天1028次的司机开得就非常不理想了，整体来说大概只有莒光号的水准而已， 虽然排点很松，沿途也几乎没有被其他列车影响，可是误点却是有增无减， 看了一下後端也没有挂补机，我觉得司机的问题比较大。 虽然1028次是经由海线的列车，可是新竹以後的生意非常好， 几乎是没有多少空位，不知道跟电子票证通到新竹有没有关系。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 219.70.59.7 ※ 编辑: OhmoriHarumi 来自: 219.70.59.7 (09/09 22:42)