乘车日期：2011.07.12（二） 乘坐车次：170次复兴号 行驶区间：花　莲→宜　兰 乘坐区间：新　城→南　澳 乘坐车厢：40SP20044 列车编组： E407－40SPK21015T－40SP20080 －40SP20042－40SP 20011T－ 　　　40SP 20086 －40SP20064T－40SP20048－40SP 20011T－ 　　　40SP 20090 －40SP20089T－40SP20044－40SPK20002T－RCK101 列车吨数：96+40*12+40=616吨 本务机：E407 牵引种别：E客甲B 乘坐座位(无座位请写站立地点)：11车37号，海侧靠窗 记录最小单位(01秒或15秒)：01秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.5秒，00~15秒算.0分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 16~45秒算.5分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 46~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：本时间根据本人电子表之时间为记录时间，以NTPClock网路校时程式校正。 　　　　　「到」表列车完全静止；「开」表列车开始移动。 　　　　　「通」表观察位置通过站房主体出入口的时间 　　　　　若为高架或地下车站则以观察位置通过11车号码牌的时间为通过时间 　　　　　若同时无号码牌及站房则以通过旅客资讯布告栏或是候车亭中央的时刻 　站　名　　　　时　　间　　准误点之状况　　　备　　　　　　　　　　　　　　注 　新　城　到　　10:55:45　　（准　　点）　　停靠2A月台，大批陆客上车 　　　　　开　　10:59:33　　（晚 0.5分） 　崇　德　通　　11:04:20　　（准　　点）　　 　和　仁　通　　11:10:54　　（准　　点）　　 　和　平　通　　11:16:02　　（准　　点） 　汉　本　通　　11:18:52　　（准　　点）　　 　武　塔　通　　11:26:37　　（早 1.0分） 　南　澳　到　　11:29:17　　（早 1.5分）　　停靠1B月台 　　　　　开　　11:32:39　　（晚 0.5分） 慢行区间： 01.和仁站西主正线/K47+250~350/100.06.08 05:30起/时速80公里/轨道维修工程 乘後心得： 　　复兴号在西部干线晚年的凄凉，在东部干线复苏的先锋车就是170/171次，这列复兴号 不但车厢一开始就有十节，现在还追加到有十二节之多。十二节车厢几乎每节都有大陆地 区来的旅客，RCK101中也是车辆满满。全列车616吨是个人搭车以来最高记录，对照之前晚 景凄凉的状况，真的是让人感触良多。 -- [国立彰化高级中学校歌] 彰中彰中文教源　　学业精湛文章焕　　　　学术精进品德深高　　群策群励真善美　　　 真善美　前程远　　向前向前进展　　　　　日月光华同灿烂　　　　　　　　　　　　　 彰中彰中文教源　　师生一德精神贯　　　　发扬文化维护民族　　群策群励真善美　　　 真善美　前程远　　向前向前进展　　　　　日月光华同灿烂　　　　　　　　　　　　　 --

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