乘车日期：2011.08.21 乘坐车次：2823次 乘坐区间：隆田→桥头 乘坐车厢：EM564 列车编组：EMU564 列车吨数：180吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：EM564驾驶室後方座椅 记录最小单位：01秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 准误点时刻标准以台铁网站时刻表为主。 记录方式：使用事先以117报时台校正过之CASIO电子表为纪录工具。 「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻。 隆 田 13：19.58 到 (1B) (晚 5.0分) ：20.52 开 (晚 4.8分) 拔 林 ：23.33 到 (晚 5.5分) ：24.21 开 (晚 5.3分) 善 化 ：28.34 到 (1B) (晚 5.5分) ：29.28 开 (晚 5.5分) 南 科 ：32.32 到 (1 ) (晚 5.5分) ：33.26 开 (晚 5.5分) 新 市 ：37.07 到 (1 ) (晚 5.0分) ：37.48 开 (晚 5.3分) 永 康 ：42.01 到 (1 ) (晚 5.0分) ：43.10 开 (晚 5.3分) 大 桥 ：46.32 到 (1 ) (晚 5.5分) ：47.29 开 (晚 5.5分) 台 南 ：50.15 到 (2A) (晚 5.3分) ：52.11 开 (晚 5.3分) 3528次进入2B月台後开车 保 安 ：58.35 到 (1B) (晚 5.5分) ：59.34 开 (晚 5.5分) 中 洲 14：03.46 到 (1B) (晚 5.8分) ：04.19 开 (晚 5.8分) 大 湖 ：07.10 到 (2B) (晚 5.3分) ：07.58 开 (晚 5.5分) 路 竹 ：11.08 到 (1B) (晚 5.3分) ：12.04 开 (晚 5.5分) 冈 山 ：18.17 到 (2A) (晚 5.3分) ：19.07 开 (晚 5.0分) 桥 头 ：22.31 到 (2A) (晚 5.5分) ：23.26 开 (晚 5.5分) 慢行区间： 1.隆田＝善化间东正线/K334+550~K335+340/时速80公里/高雄县甲仙地震影响轨道 2.隆田＝善化间东正线/K336+200~700/时速80公里/台湾铁路更新轨道结构计画工程 3.新市＝永康间东正线/K347+200~K350+150/时速90公里/盐水溪桥改建工程 4.保安＝中洲间东正线/K366+873~K367+079/时速60公里/环岛铁路整体计画─ 仁德站新建工程 5.中洲站东主正线及东主正线之北端站端路线/K368+900~K369+100/ /时速65公里/代办铁工局东工处人行地下道工程 乘後心得： 2823次进站时与3528次到站时刻很接近，当天虽然3528次没有影响到2823次，西 部干线南下列车若是误点跟沙仑线列车时刻接近的话，多多少少都会受到影响，得等 沙仑线列车进站才能开车。 --

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