乘车日期：2011.08.20 乘坐车次：1029次自强号 乘坐区间：汐止→中坜 乘坐车厢：35PPT1147 列车编组：2辆机车+40PPD2504+11辆其他35吨客车 列车吨数：60*2+40+35*12=545吨 牵引种别：PP 乘坐座位：无座，坐11车04号(海侧靠走道) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过顺行端8(4)辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以11车号码牌(灯)为记录点。若该站最大号码牌(灯)不到11车， 则以最大号码牌(灯)为记录点。 汐 止 14:36:57到(晚0.5分)(1B) 14:38:41开(晚0.8分) 汐 科 14:40:20 (晚0.3分) 南 港 14:43:57 (准 点) 松 山 14:46:30到(早0.5分)(1B) 14:49:24开(晚0.5分) 台 北 14:55:09到(早0.8分)(3A) 15:00:12开(晚0.3分) 万 华 15:03:34 (早0.5分) 板 桥 15:07:36到(早1.0分)(2A) 15:10:36开(晚0.5分) 慢行 树 林 15:15:12 (晚0.3分) 山 佳 15:18:18 (早0.3分) 莺 歌 15:21:26 (早0.5分) 桃 园 15:28:34到(早1.0分)(2A) 15:31:21开(晚0.3分) 内 坜 15:35:35 (早0.5分) 中 坜 15:38:46到(早0.8分)(3A) 15:41:15开(晚0.3分) 慢行：板桥＝树林间东西正线K37+850~K38+050， 浮洲站简易通勤站站房新建工程慢行60KM/H。 乘後心得： 这天1029次的司机开得算是蛮不错的，除了汐止→南港间开得稍微慢一点以外， 其他路段都开得比预期还要快一些。尤其我觉得最难得的地方， 是沿途几乎完全没有起步加速太慢的情况，因为实在很少遇到。 --

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