作者OhmoriHarumi (黑魔导)
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标题[改点] 台铁9月28日改点对号列车增减停靠站
时间Fri Aug 19 13:16:33 2011
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一、列车增加停靠站办理客运业务
1.屏东→七堵间114次(原1008次)自强号增停田中站。
2.屏东→七堵间116次(原1010次)自强号增停冈山站。
3.高雄→花莲间172次(原1016次)自强号增停善化站。
4.高雄→基隆间122次(原1020次)自强号增停永康站。
5.斗南→七堵间124次(原1024次)自强号增停汐止站。
6.田中→七堵间128次(原1120次)自强号增停中坜站、桃园站。
7.高雄→苗栗间154次(原1046次)自强号增停永康站。
8.花莲→新左营间306次(原1072次)自强号增停志学站。
9.树林→花莲间212次(原2003次)自强号增停七堵站。
10.彰化→花莲间652次(原40次)莒光号增停北埔站。
11.树林→花莲间224次(原2039次)自强号增停万华站。
12.树林→花莲间234次(原1063次)太鲁阁号增停新城站。
13.树林→台东间242次(原1057次)自强号增停志学站。
14.台东→新左营间706次(原96次)莒光号增停林边站、南州站、九曲堂站。
15.苗栗→高雄间101次(原1001次)自强号增停永康站。
16.丰原→台东间751次(原81次)莒光号增停民雄站。
17.花莲→高雄间181次(原1039次)自强号增停新营站。
18.七堵→嘉义间527次(原45次)莒光号增停三义站。
19.台南→花莲间301次(原2061次)自强号增停志学站。
20.花莲→树林间227次(原2006次)自强号增停七堵站。
21.花莲→彰化间277次(原1045次)自强号增停瑞芳站。
22.新左营→花莲间305次(原2053次)自强号增停志学站。
23.花莲→树林间247次(原1096次)太鲁阁号增停新城站。
24.新左营→花莲间311次(原2065次)自强号增停鹿野站、志学站。
二、列车取消停靠站
1.高雄→基隆间112次(原1006次)自强号减停田中站。
2.屏东→七堵间118次(原1012次)自强号减停冈山站。
3.田中→七堵间128次(原1120次)自强号减停汐止站。
4.彰化→七堵间134次(原1038次)自强号减停苗栗站、竹南站、中坜站、桃园站。
5.高雄→七堵间136次(原1032次)自强号减停善化站。
6.凤山→七堵间526次(原30次)莒光号减停大林站。
7.新乌日→台东间654次(原42次)莒光号减停北埔站。
8.树林→新左营间228次(原1055次)自强号减停新城站。
9.高雄→花莲间554次(原24次)莒光号减停侯硐站、冬山站。
10.树林→台东间606次(原63次)莒光号、806次(原2063次)商务车厢减停冬山站。
11.树林→花莲间608次(原65次)莒光号减停万华站、汐止站、七堵站、瑞芳站、
侯硐站、双溪站、福隆站、头城站、礁溪站、苏澳新站、南澳站、新城站。
12.七堵→高雄间517次(原27次)莒光号减停大湖站。
13.基隆→高雄间147次(原1133次)自强号减停新营站。
14.花莲→树林间601次(原62次)莒光号减停新城站、南澳站、苏澳新站、礁溪站、
头城站、福隆站、双溪站、瑞芳站、七堵站、汐止站、万华站。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 180.218.160.13
1F：→ KCETinTW:太感谢了!不必开另一个BBS视窗两边对照了.. 08/19 13:19
2F：→ KCETinTW:TEMU真的停太鲁阁站了...囧 08/19 13:20
3F：→ KCETinTW:608/01(65/2)次狂砍停靠站很诡异... 08/19 13:26
4F：推 tc1026:都快砍成直达车了 08/19 14:01
5F：推 cses87241:西部干线还是普遍有越停越多的趋势= = 08/19 14:32
6F：→ pig867:另外 81(751)次增停民雄 08/19 14:38
7F：→ pig867:2060也延长到台南到开 08/19 14:40
8F：推 s026312345:感谢原PO 08/19 16:10
9F：推 s026312345:不过永康改点後停的对号车跟善化很接近了 08/19 17:06
10F：推 s026312345:而志学北上停靠的班次已经追上富里了，不知道会不会 08/19 17:31
11F：→ s026312345:追加志学站的改建规模?? 08/19 17:31
12F：推 kenny53:太鲁阁号会不会停太多站了..扯！ 08/19 18:00
13F：推 sawe:1038砍好多XD 08/19 18:18
14F：推 starker:搞不清楚原因就说扯的似乎也很扯~ 08/19 18:19
15F：推 sawe:不过62次减这几个站是因为时间吧XD 那麽晚应该也没什麽人了 08/19 18:22
16F：→ OhmoriHarumi:改点後608次(原65次)、601次(原62次)的停靠站为： 08/19 18:28
17F：→ OhmoriHarumi:树林、板桥、台北、松山、八堵、宜兰、罗东、花莲。 08/19 18:29
18F：推 busgoer:太鲁阁真的停太鲁阁了 08/19 18:39
19F：推 pig867:2060新左营以北增加冈山、台南等站办理客运，回程回送 08/19 18:45
20F：→ pig867:也就是新的312次延长到台南，但回程只有客车回送 08/19 18:46
21F：推 griffey71:跟当初预估一样 有再次改点的话 08/19 18:58
22F：→ griffey71:原1001跟1046增停永康 1039停新营 08/19 18:59
23F：推 griffey71:记得以前某次改点 原1032次增停新左营 永康 善化 08/19 19:07
24F：→ griffey71:928改点後 都没停靠了 08/19 19:08
25F：→ KCETinTW:608(65)次起站时间应该不必调,但601(62)次配合终站时间 08/19 19:19
26F：→ KCETinTW:花莲站开车时间可能会到凌晨三点左右??? 08/19 19:19
27F：推 swallow919:永康停靠太多自强了..... 08/19 19:29
28F：推 swallow919:如果608(65次)与601(62次)祭出优惠方案的话 08/19 19:31
29F：→ swallow919:说不定可以满座喔 08/19 19:31
30F：→ swallow919:不知道25次,1035次和1149次的时间有没有调整 08/19 19:35
31F：推 sawe:算是不错的夜车选择吧XD 停站少就不会吵了XD 08/19 19:35
32F：→ swallow919:因为1149次常常被这2班车挡...... 08/19 19:36
33F：→ sawe:不然...开开停停还有广播也满吵的XD 08/19 19:36
34F：推 forcetrain:原65,62也减停太多了吧 XDD 瑞芳双溪头城礁溪南澳都可~ 08/19 19:51
35F：推 pig867:30次减停大林，增停凤山始发 08/19 20:04
36F：推 ihx00:天啊...元1120增停桃园中坜...好在他要退休了... 08/19 20:08
37F：推 hammuo:65(608)到花莲有10分钟衔接63(606)可以继续南下台东 08/19 20:21
38F：推 sean0622:相对的1038也减停桃园中坜~ 不过夜车大减停很棒呀~ 08/19 20:24
39F：→ hammuo:周五台北出发65(608)花莲转63(606)省50分钟,真的很优 08/19 20:25
40F：→ your0207:看到八堵站又有直达车真感动 08/19 20:27
41F：→ pig867:按照时间看 1035应该是会在斗六待避 08/19 21:31
42F：→ swallow919:上星期看到1035次民雄先通过,嘉义也没待避 08/19 21:34
43F：→ swallow919:本来晚5分的1149次就这样变成10分..... 08/19 21:35
44F：→ swallow919:不过今日就正常了 08/19 21:35
45F：推 tfhsb:永康搭车的人没多到需要增停这麽多自强吧 08/19 21:51
46F：推 griffey71:1039之前不停新营原因是要在12点到高雄 928之後12点 08/19 21:52
47F：→ tfhsb:但101次(原1001次)勉强能接受 08/19 21:52
48F：→ griffey71:到的了吗? 08/19 21:52
49F：推 s026312345:之前台湾铁道网曾有人说过永康是有高人在(好像站长??) 08/19 22:04
50F：→ s026312345:所以一直不断增停 08/19 22:05
51F：→ s026312345:不过不知道是不是真的啦 08/19 22:16
52F：推 tccan:我是觉得现任的站长很像没有那麽大的力量就是了。我反而觉得 08/19 23:14
53F：→ tccan:前任的站长力量才比较大(将莒光号全数增停与三班自强号的增 08/19 23:14
54F：→ tccan:停都是前任站长争取的)，不过这一次停靠的三班自强号，实际 08/19 23:15
55F：→ tccan:上也正好补足北上、南下三往返的对称，应该也已经很足够了。 08/19 23:15
56F：推 s026312345:前站长是有什麽势力啊一个站长可以争取到这样比立委官 08/19 23:19
57F：→ s026312345:说还厉害，相较之下原本与他相差不多的新市就惨多了 08/19 23:20
58F：→ s026312345:原本和永康停的车几乎一样，现在是天差地远 08/19 23:20
59F：→ OhmoriHarumi:印象中，丰原站长的力量也很强，如果不是站长争取， 08/19 23:44
60F：→ OhmoriHarumi:太鲁阁号就不会是板桥直达丰原了。 08/19 23:45
61F：推 pig867:消息被贴到TRC了= = 08/20 10:36
62F：→ ffnt:真不习惯台铁把车次编码改成这样Orz 08/20 10:53
63F：推 tccan:实际上前站长争取的班次，背後很像也是有民代的运作。 08/20 11:16
64F：→ tccan:实际上，以前几年永康的客运营收，扣除纪念票之後，还能有 08/20 11:17
65F：→ tccan:超过12%以上的成长来看，会把莒光号给全部都增停其实并不意 08/20 11:17
66F：→ tccan:外。而当时能争取到三班自强号，也是其本身拥有高成长的客运 08/20 11:18
67F：→ tccan:营收来撑起的。虽然TRC那边是说，永康的客运量原本与新市差 08/20 11:19
68F：→ tccan:不多，的确没错，但最近几年急速的成长之下，早就已经把新市 08/20 11:20
69F：→ tccan:给甩在後面了。新市目前每天的营收，大约只有永康的一半左右 08/20 11:20
70F：→ tccan:永康的营收其实是已经非常逼近善化了。就算是去年到今年，永 08/20 11:21
71F：→ tccan:康其实也还有将近5%的成长率(比起前年到去年的13%成长已经有 08/20 11:22
72F：→ tccan:缓和下来了)，无怪乎这次还能再争取三班次自强号停靠。 08/20 11:23
73F：→ tccan:(以上所谓的客运营收，均已扣除纪念票的额外营收)。 08/20 11:23
74F：→ pig867:感觉民雄的莒光号有越停越多了从改点後增加的13次、23次 08/20 12:23
75F：→ pig867:到後期的25次 81次 08/20 12:23
76F：→ pig867:北上则无任何增加 应该是达到饱和了吧 08/20 12:24
77F：→ PCby:请问t大，永康的客运营收会扣掉永保安康硬票吗？这个可以拿去 08/20 17:20
78F：→ PCby:搭车但也很多是买来做纪念 08/20 17:20
79F：→ tccan:纪念票的部份其实只要将客运营收与上车的比例相比照，大概就 08/20 17:27
80F：→ tccan:能知道有多少了。之前铁道板有公布相关讯息，实际上只要二相 08/20 17:28
81F：→ tccan:比较就能得知一个大概了。 08/20 17:28
82F：推 cafe1007:112(原1006)次减停田中 08/21 02:58
83F：→ fx38:应该田中是希望停靠开往台中方面的自强号，才和後一班互换吧. 08/21 12:19
84F：推 yjw691:我倒是觉得时段的问题 原本时间是6点半 8点半 9点 然後就 08/21 15:48
85F：→ yjw691:必须到下午才有车 所以拿1006换1008 让九点的车延到将近 08/21 15:50
86F：→ yjw691:10点 避免太多班次集中在一起 并且引出一些十点左右的需求 08/21 15:52
87F：→ yjw691: 田中往台中的旅客不会太局限在自强号，很多人还是肯搭 08/21 15:55
88F：→ yjw691:区间车 这样搭车程约在一小时左右 还算是可接受的范围 08/21 15:56
※ 编辑: OhmoriHarumi 来自: 180.218.160.13 (08/21 16:36)
89F：推 s026312345:655次(原11次)855次(原2011次)611次(原66次)减停南平 08/23 20:25
90F：推 YodsLing:感觉永康真的不用增停这麽多... 08/24 16:20
91F：推 tccan:1006次减停田中改增停1008次，并不是上述原因。 08/24 20:27
92F：→ tccan:正确的原因是，如果不减停田中，则改点後1006次北高行车时间 08/24 20:28
93F：→ tccan:将会超过5小时，为了让自强号北高时间控制在5小时内，只能减 08/24 20:29
94F：→ tccan:停田中，然後再压缩3分钟的排点，让运转时间刚好是5小时 08/24 20:30
95F：→ tccan:故，如果1006次没有压缩时间，也没有减停田中，则北高将会 08/24 20:30
96F：→ tccan:达到5小时6分，无法达成局长的要求(也会再被媒体鞭)。 08/24 20:31
97F：→ OhmoriHarumi:这次改点海线的排点又变得很松了， 08/24 22:51
98F：→ OhmoriHarumi:不过还是比以前郑某人排的点好一点。 08/24 22:51
99F：推 tccan:1002、1006次等自强号当初在海线的排点的确是过紧了一点。 08/25 11:04
100F：→ tccan:(莒光号的确是很松)，尤其是1006次，因为是要特意的压排点， 08/25 11:05
101F：→ tccan:使北高能控制在5小时内，所以1006次很难放排点，之前搭过5次 08/25 11:05
102F：→ tccan:1006到台北，1200与PP都跑过，结果每次都是在彰化到竹南会增 08/25 11:06
103F：→ tccan:延2～5分不等，最後改点时1006次才把海线的部份放3分，但多 08/25 11:07
104F：→ tccan:出3分的结果会让北高破5小时，所以最後减停田中来因应。 08/25 11:08