乘车日期：2011.08.07 乘坐车次：2688次 乘坐区间：屏东→隆田 乘坐车厢：EMC584 列车编组：EMU584 列车吨数：180吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：EMC584山侧座位 记录最小单位：01秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 准误点时刻标准以台铁网站时刻表为主。 记录方式：使用事先以117报时台校正过之CASIO电子表为纪录工具。 「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻。 屏 东 21：30.05 开 (1A) (晚 2.0分) 21：27.22 开始打铃 六块厝 ：32.52 到 (2 ) (晚 1.8分) ：33.25 开 (晚 1.5分) 九曲堂 ：38.13 到 (2B) (晚 2.3分) 1055次21：41.10 通过2A ：43.01 开 (晚 6.0分) 後 庄 ：47.51 到 (A ) (晚 7.8分) ：48.4x 开 (晚 7.8分) 凤 山 ：53.15 到 (1 ) (晚 8.3分) ：54.09 开 (晚 8.3分) 高 雄 21：58.07 停 机 外 22：00.47 开 慢行进站 高 雄 ：05.38 到 (1A) (晚13.8分) ：07.12 开 (晚12.3分) 左 营 ：14.30 到 (1 ) (晚13.5分) ：15.08 开 (晚13.3分) 新左营 ：17.58 到 (2B) (晚13.0分) ：19.41 开 (晚13.8分) 楠 梓 ：23.53 到 (2A) (晚14.0分) ：24.58 开 (晚14.0分) 桥 头 ：28.31 到 (1 ) (晚13.5分) ：29.14 开 (晚13.3分) 冈 山 ：32.55 到 (1B) (晚13.0分) ：33.50 开 (晚12.8分) 路 竹 ：39.44 到 (1A) (晚12.8分) ：41.00 开 (晚13.5分) 大 湖 ：44.15 到 (2A) (晚13.3分) ：45.10 开 (晚13.8分) 中 洲 ：48.13 到 (2A) (晚13.3分) 漏记 保 安 ：53.14 到 (1A) (晚14.3分) ：54.05 开 (晚14.0分) 台 南 ：59.58 到 (1 ) (晚14.0分) 23：01.07 开 (晚13.0分) 大 桥 ：04.02 到 (2 ) (晚13.0分) ：04.39 开 (晚13.3分) 永 康 ：08.05 到 (2A) (晚13.0分) ：08.48 开 (晚12.8分) 新 市 ：14.03 到 (2A) (晚13.0分) ：14.45 开 (晚12.8分) 南 科 ：19.21 到 (2 ) (晚13.3分) ：20.05 开 (晚13.0分) 善 化 ：23.11 到 (1A) (晚13.3分) ：23.47 开 (晚12.8分) 拔 林 ：28.08 到 (晚13.3分) ：28.46 开 (晚13.3分) 隆 田 ：31.26 到 (1A) (晚13.5分) ：32.09 开 (晚13.3分) 慢行区间： 1.隆田＝善化间西正线/K334+550~K335+340/时速80公里/高雄县甲仙地震影响轨道 2.新市＝永康间西正线/K347+200~K350+150/时速90公里/盐水溪桥改建工程 3.保安＝中洲间西正线/K366+873~K367+079/时速60公里/环岛铁路整体计画─ 仁德站新建工程 4.中洲站西主正线及西主正线之北端站端路线/K368+900~K369+100/时速65公里/ 代办铁工局东工处人行地下道工程 乘後心得： 当日2688次除了受到1055次误点影响外，在高雄机外停了快3分钟，加上开车後慢 慢滑进月台，让误点一口气变成13分钟左右，而且这路段慢行区间还蛮多的，让赶点的 难度增加不少。 --

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