乘车日期：2011.07.18 乘坐车次：5016D 乘坐区间：大沼公园→函馆 记录最小单位：秒 准误点计算方式：因为没有电报，无论开车时间排0秒.15秒.30秒.45秒或是其他， 一律无条件舍去到0秒。但如果开车时间和停靠时间相同分数， 便假设开车时间为30秒开车。到站时间一律用0秒来做误点计算。 记录方式︰"到"为列车停止。"开"为列车开始前进。 " "为通过车站的时间。 大沼公园 17:52:46到(晚5分46秒) 17:53:19开(晚5分49秒) 大 沼 17:54:41 仁 山 17:58:48 渡岛大野 18:01:23 七 饭 18:03:57 大 中 山 18:05:38 桔 梗 18:06:39 五 棱 郭 18:10:51到(晚6分51秒) 18:11:40开(晚7分10秒) 函 馆 18:15:13到(晚6分13秒) 乘後心得： 这天往返札幌到函馆的各班特急都有误点，从上一班搭乘的特急来看，也没碰到什麽 特殊状况，但误点还是持续增加，再次反映出北海道特急的排点已经紧到有些不合理 。傍晚十分的大沼车站已经没有游客，车站也是空荡荡的，而站长十分好心提醒我指 定席的车厢，让人感到格外温暖。大沼公园附近的铁道和旧山线很像，几乎都是坡度 和限速低的弯道，只不过旁边的景色换成了针叶林。 抵达函馆後，按照原定计画去看夜景，从车站走到搭缆车的地方还蛮短的，不过从搭 缆车的地方走到山上路却不短，且晚上不会开灯，但是看夜景最好的地方我认为不是 在整座山的最上方，而是在上山的某一个弯道，只能说用走的或是利用缆车各有利弊。 --

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