乘车日期：2011.08.09 乘坐车次：7705次 乘坐区间：桃园→二水 乘坐车厢：FPK10677 列车编组：E229←FPK11620←FPK10669←FPK10656←FPK10653←FPK10609←FPK10677 列车吨数：336吨 本务机：E229 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：6车36号 记录最小单位：1秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」则为通过六车车灯或站房时刻。 桃 园 07:47:36开(晚1.5分)2B，待避2505次 内 坜 07:53:28 (晚1.5分)被2505次挡 中 坜 07:58:04到(晚2.0分) 07:59:22开(晚1.3分) 埔 心 08:05:02 (晚1.5分)被2505次挡 杨 梅 08:08:09 (晚2.3分) 富 冈 08:13:10 (晚2.8分)施工慢行60KM/HR 湖 口 08:17:20 (晚3.3分) 新 丰 08:21:49 (晚3.8分) 竹 北 08:25:52 (晚4.3分)施工慢行80KM/HR 新 货 08:29:04 (晚4.5分) 新 竹 08:30:08 (晚4.3分) 香 山 08:36:00 (晚3.5分) 崎 顶 08:40:16 (晚3.8分) 竹 南 08:43:50 (晚3.8分)2513次2A待避 造 桥 08:47:29 (晚3.5分) 丰 富 08:52:43 (晚4.3分)施工慢行40KM/HR 苗 栗 08:55:39 (晚3.8分) 南 势 09:00:28 (晚2.5分) 铜 锣 09:03:47 (晚2.8分) 三 义 09:08:57 (晚1.5分) 泰 安 09:16:41 (晚2.3分) 后 里 09:18:25 (晚2.0分) 丰 原 09:23:24 (晚1.5分)站内开很慢 潭 子 09:27:22 (晚0.8分) 太 原 09:31:12 (晚0.8分) 台 中 09:34:14 (晚0.8分)3809次2B待开 大 庆 09:37:18 (晚0.8分) 乌 日 09:39:29 (晚1.0分) 新乌日 09:40:13 (晚1.3分) 成 功 09:41:52 (早0.3分)被15次挡 溪 南 09:46:42 (晚2.3分) 彰 化 09:50:28到(晚0.5分)2，3809次进1 09:54:15开(晚0.3分) 花 坛 10:00:29 (晚0.5分) 大 村 10:03:29 (晚0.5分)被15次挡到永靖 员 林 10:06:25 (晚0.5分) 永 靖 10:09:21 (晚0.3分) 社 头 10:11:59 (准 点)被15次挡到二水 田 中 10:16:59 (晚0.5分) 二 水 10:23:36到(晚1.5分)2B 乘後心得： 7705次是桃园地区发的邮轮式列车，主要载旅客前往集集线，中间除了彰化站必须进行 司机交班外，其他站全部都不停，其中包含了新竹和台中，可说是十分难得。一路上 状况并不多，只有竹北前不明原因列车开得偏慢，而过成功後被15次硬挡也是必然结果 ，毕竟集集线的列车10:37才从二水发车，就算7705次多早到二水也是徒劳无功。 7705次只用六节车厢行驶，如果旅客都是单纯桃园人的话或许还够，不过今天听车上 旅客的对话，发现也有不少是从台北来的，也难怪开放订票後几天就没位子了。以7705次 这种行驶时间和价钱，对於桃园地区要前往集集线的旅客真的非常的方便以及划算。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 111.185.143.247 ※ 编辑: stutama 来自: 111.185.143.247 (08/10 19:22)