乘车日期：2010.07.09 乘坐车次：3112次区间车 行驶区间：新竹→基隆(顺行) 乘坐区间：新竹→台北 乘坐车厢：40ET735 列车编组：(基隆端)EMU736+EMU735(高雄端) 列车吨数：(45 + 45 + 40 + 45) * 2 = 350吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：3车39号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」为列车完全停止，「开」为列车开始前进。 「通」为本人所在位置通过站房出入口的时刻， 若无出入口则为通过站房中央的时刻， 若无站房则为通过旅客资讯布告栏或是候车亭中央的时刻， 地下段及高架段车站则为通过8车号码牌(灯)的时刻。 新竹货场为通过东光陆桥的时刻。 「交会」为该反向列车车头通过本人所在位置的时刻。 记录时使用电子表及GPS轨迹记录器，时刻以NTPClock网路校时程式校正。 新 竹 (3B) 25次莒光号停於2A月台 17:52:48开(晚 0.8分) 新 货 17:55:21通(早 0.3分) 17:55:29 交会2117次区间车(EMU700) 竹 北 17:58:49到(早 0.8分)(2B) 18:00:15开(晚 0.3分) 18:01:41 交会1033次自强号(PP) 新 丰 18:04:18到(早 0.3分)(1B) 出站时2205次区间车(EMU700)进2A月台 18:05:04开(准 点) 新丰→湖口间被挡 湖 口 18:10:59到(晚 1.0分)(2A) 18:11:43开(晚 0.8分) 18:12:27 交会2527次区间车(EMU700) 富 冈 18:16:26到(晚 1.0分)(1B) 18:16:54开(晚 1.0分) 18:18:07 交会43次莒光号 杨 梅 18:22:18到(晚 0.8分)(2A) 3009次区间车(EMU700)停於1A月台 18:22:58 交会1035次自强号(PP) 18:23:03开(晚 0.5分) 埔 心 18:26:30到(晚 0.5分)(2A) 18:27:25开(晚 0.5分) 出站时3017次区间车(EMU400)进1B月台 18:31:18 交会2040次自强号(PP) 中 坜 18:31:55到(准 点)(1 ) 18:33:21开(晚 0.3分) 内 坜 18:37:05到(早 0.5分)(2A) 3047次区间车(EMU400)进2B月台(18:38:01到) 18:39:18开(晚 0.8分) 18:40:51 交会1907次煤列 18:42:45 交会2135次区间车(EMU700) 桃 园 18:44:17到(晚 0.3分)(1 ) 1037次自强号(PP)进2A月台(18:44:48到) 18:45:09开(晚 0.3分) 18:49:23 交会3066次区间车(EMU500) 莺 歌 18:52:32到(早 0.5分)(2A) 18:54:14开(晚 0.3分) 18:55:15 交会2221次区间车(EMU700) 山 佳 18:58:21到(晚 0.3分)(2A) 18:59:04开(准 点) 19:01:19 交会2006次自强号(PP) 树 林 19:02:50到(早 0.3分)(2A) 1133次自强号(EMU1200)停於1B月台(19:03:33开) 19:04:25开(晚 0.5分) 19:05:42 交会下行彩绘列车 19:07:02 交会3099次区间车(EMU500) 19:08:40 交会2545次区间车(EMU700) 板 桥 19:10:45到(早 0.3分)(1B) 19:12:35开(晚 0.5分) 出站时2732次区间车(EMU500)进2A月台 19:14:47 交会2585次区间车(EMU700) 万 华 19:16:55到(晚 0.5分)(1 ) 19:17:51开(晚 0.3分) 19:20:20 交会1059次自强号(DMU) 台 北 19:22:02到(准 点)(4A) 29次莒光号停於3A月台(19:23:00开) 1039次自强号(PP)进3B月台(19:24:42到) 19:25:26开(晚 0.5分) 慢行区间： 1.竹北站东西主正线及东西主正线之北端站端路线K100+300=700，办理跨站 式站房新建工程，慢行80KM/H。 2.富冈~湖口间西正线K84+900=K85+100，联外道路车行箱涵及地下道开挖， 慢行60KM/H。 3.板桥~树林间东西正线K37+850=K38+050，浮州站简易通勤站站房新建工程 ，慢行60KM/H。 --

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