乘车日期：2011.07.08（五） 乘坐车次：1082次太鲁阁自强号 行驶区间：彰　化→花　莲（顺行，经山线） 乘坐区间：彰　化→台　北 乘坐车厢：TEP1009 列车编组：（花莲端）TEMU1010－TEMU1009（彰化端） 列车吨数：2*(40*3+45)=330吨 牵引种别：TEMU速 乘坐座位(无座位请写站立地点)：3车46号（海侧靠窗） 记录最小单位(01秒或15秒)：01秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 16~45秒算.5分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 46~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：本时间根据本人电子表之时间为记录时间，以NTPClock网路校时程式校正。 　　　　　「到」表列车完全静止；「开」表列车开始移动。 　　　　　「通」表观察位置通过站房主体出入口的时间 　　　　　若为高架或地下车站则以观察位置通过三车号码牌的时间为通过时间 　　　　　若同时无号码牌及站房则以通过旅客资讯布告栏或是候车亭中央的时刻 　　　　　大肚溪南号志站（ㄚㄋㄓ）以通过继电室的时间为通过时间 　　　　　新竹货场则以通过东光陆桥的时间为通过时间。 　站　名　　　　时　　间　　准误点之状况　　　备　　　　　　　　　　　　　　注 　彰　化　开　　15:46:48　　（晚 2.0分）　　　3B月台发车 　　 　ㄚㄋㄓ　通　　15:49:50　　（晚 2.0分）　　　 　成　功　通　　15:51:43　　（晚 1.5分）　　　 　新乌日　通　　15:52:56　　（晚 1.5分）　　　 　乌　日　通　　15:53:22　　（晚 1.5分）　　　 　大　庆　通　　15:54:49　　（晚 1.5分）　　　 　台　中　到　　15:57:27　　（晚 1.5分）　　　停靠第一月台 　　　　　开　　15:58:53　　（晚 1.0分）　　　 　太　原　通　　16:01:26　　（晚 0.5分）　　　2471次再站内 　潭　子　通　　16:04:36　　（晚 1.0分）　　　行包列车2A待避 　丰　原　到　　16:07:32　　（晚 1.0分）　　　丰原＝后里间交会23次 　　　　　开　　16:08:44　　（晚 0.5分）　　　停靠2A月台 　后　里　通　　16:13:34　　（晚 1.0分）　　　2469次待发 　泰　安　通　　16:14:35　　（晚 1.0分）　　　 　三　义　通　　16:20:01　　（晚 1.0分）　　　 　铜　锣　通　　16:23:37　　（晚 1.0分）　　　5942次出发 　南　势　通　　16:25:41　　（晚 1.0分）　　　 　苗　栗　通　　16:28:55　　（晚 1.0分）　　　2224次2B待发 　丰　富　通　　16:31:07　　（晚 1.5分）　　　 　造　桥　通　　16:34:28　　（晚 2.0分）　　　丰富＝造桥间交会1029次 　竹　南　通　　16:37:40　　（晚 1.5分）　　　 　崎　顶　通　　16:40:13　　（晚 1.0分）　　　 　香　山　通　　16:43:21　　（晚 1.5分）　　　 　新　竹　通　　16:47:25　　（晚 1.5分）　　　3095次待调车，油列3A待避 　新　货　通　　16:48:31　　（晚 1.5分）　　　 　竹　北　通　　16:50:40　　（晚 1.5分）　　　37次再第一月台 　新　丰　通　　16:53:38　　（晚 2.0分）　　　 　湖　口　通　　16:56:37　　（晚 2.0分）　　　2537次待避1031次 　富　冈　通　　16:59:45　　（晚 2.0分）　　　 　杨　梅　通　　17:03:00　　（晚 2.0分）　　　3086次於1A待发 　埔　心　通　　17:05:00　　（晚 2.0分）　　　3020次待避 　中　坜　通　　17:07:54　　（晚 2.0分）　　　25次开出，1022次第一月台待避 　内　坜　通　　17:09:52　　（晚 2.0分）　　　1066次通过（TEMU） 　桃　园　通　　17:13:00　　（晚 2.0分）　　　 　莺　歌　通　　17:18:01　　（晚 2.0分）　　　桃园＝莺歌间交会2205次 　山　佳　通　　17:20:39　　（晚 1.5分）　　　莺歌＝山佳间交会1033次 　树　林　通　　17:23:04　　（晚 1.0分）　　　2536次待避，2014次待发 　板　桥　到　　17:27:18　　（晚 1.5分）　　　 　　　　　开　　17:29:20　　（晚 1.5分）　　　停靠於1B月台，43次进站 　万　华　通　　17:32:34　　（晚 0.5分）　　　板桥＝万华间交会2539次（DMU） 　台　北　到　　17:35:40　　（早 0.5分）　　　停靠於4A月台 　　　　　开　　17:41:11　　（晚 1.0分）　　　 慢行区间： 01.板桥＝树林间东西正线/K37+850~K38+050/100.02.09 08:00~06.30 08:00/ 时速60公里/浮洲站简易通勤站站房新建工程 02.富冈＝湖口间西正线/K84+900~K85+100/100.05.25 05:00~10.30 24:00/ 时速60公里/联外道路车行箱涵及地下道开挖 03.竹北站东西主正线及东西主正线之北端站端路线/K100+300~700/ 100.03.31 10:01~12.30 10:00/时速80公里/办理跨站式站房新建工程 04.竹南＝苗栗间东西正线/K136+880~930/100.06.23 04:30~10.05 15:00/ 时速40公里/架设特殊工程梁工程 05.后里＝丰原间东西正线/K174+950~K175+450/99.10.22 12:30起/时速60公里/ 因大甲溪桥路基下陷指定慢行 乘後心得： 　　该日列车搭乘率很好，丰原开车後就没什麽空位。但是沿途依然有少许无座旅客上车 搭乘，包含在台中＝丰原和板桥＝台北＝松山间都是如此。 　　本次车表现不错，不过西部干线TEMU跑起来说真的也并没有很舒适，坦白说我还是觉 得高速行驶的PP车或是红斑马乘坐起来稳定多了。 -- [国立彰化高级中学校歌] 彰中彰中文教源　　学业精湛文章焕　　　　学术精进品德深高　　群策群励真善美　　　 真善美　前程远　　向前向前进展　　　　　日月光华同灿烂　　　　　　　　　　　　　 彰中彰中文教源　　师生一德精神贯　　　　发扬文化维护民族　　群策群励真善美　　　 真善美　前程远　　向前向前进展　　　　　日月光华同灿烂　　　　　　　　　　　　　 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 111.242.14.26