乘车日期：2011.07.15 乘坐车次：3M 乘坐区间：冈山→宇多津 乘坐座位：5车4D 记录最小单位：秒 准误点计算方式：因为没有电报，无论开车时间排0秒.15秒.30秒.45秒或是其他， 一律无条件舍去到0秒。但如果开车时间和停靠时间相同分数， 便假设开车时间为45秒开车。到站时间一律用0秒来做误点计算。 记录方式︰"到"为列车停止。"开"为列车开始前进。 " "为列车通过站房时间。 冈 山 08:34:12开(晚0分12秒)从单线拐到双线 大 元 08:34:53 交会普通车，站後拐道岔 备前西市 08:36:23 妹 尾 08:38:52 站前站後拐道岔交会普通车 备中箕岛 08:40:19 站後拐道岔 早 岛 08:41:31 站後交会普通 久々原 08:42:27 站後拐道岔 茶屋町 08:44:19 植 松 08:46:05 木 见 08:47:33 上の町 08:49:36 児 岛 08:51:42到(早0分18秒) 08:53:33开(晚0分33秒) 机 外 09:05:37停 被1007M进站影响 09:06:13开 宇多津 09:08:36停 开始和1007M连挂，列车车门未开 09:09:08开 09:09:36到(晚1分36秒) 09:12:23开(晚1分23秒) 乘後心得： 濑户大桥线除了濑户大桥附近和少数区间外，几乎都是单线，而不用拐道岔的线都是 给往冈山的方向用的，因此这班车虽然不用停什麽站但也还是拐了一堆道岔，就连要停 靠车站交会的普通车也都可以停不用拐道岔的股道，而濑户大桥上最高时速几乎都不超 过100KPH，因此搭起来实在让人觉得不怎麽快。 原本大致上都还可以维持早到，但是进宇多津时被误点的1007M影响，最後还是小误了 1分钟左右。 --

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