作者stutama (keroro)
看板RailTimes
标题[记录] 2011.07.14 龟 山→四日市
时间Thu Jul 21 13:48:38 2011
乘车日期：2011.07.14
乘坐车次：1328M
乘坐区间：亀山→四日市
乘坐座位：中间车厢右侧
记录最小单位：秒
准误点计算方式：因为没有电报，无论开车时间排0秒.15秒.30秒.45秒或是其他，
一律无条件舍去到0秒。但如果开车时间和停靠时间相同分数，
便假设开车时间为30秒开车。到站时间一律用0秒来做误点计算。
记录方式︰"到"为列车停止。"开"为列车开始前进。
亀 山 19:58:08开(晚3分08秒)因接驳列车而延误发车
井田川 20:02:02到(晚3分02秒)
20:02:28开(晚2分28秒)
加佐登 20:06:07到(晚2分07秒)
20:06:32开(晚2分02秒)
河 曲 20:09:53到(晚2分53秒)
20:10:22开(晚2分22秒)
河原田 20:13:48到(晚1分48秒)
20:14:17开(晚1分47秒)
南四日市 20:18:14到(晚2分14秒)因交会列车而延误开车
20:22:13开(晚4分13秒)
四日市 20:25:11到(晚4分11秒)
20:25:39开(晚3分39秒)
乘後心得：
这班车状况也不太好，一开始接驳关西本线的车误点因此起站就晚了三分开，後来一度
将误点追回一分半，随即又因为交会问题而误点到四分。搭乘率方面则是蛮空的，大概
只有3成的乘坐率。整体来说只要是单线区间，无论是台湾或是日本误点率都不低。
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※ 编辑: stutama 来自: 111.185.143.22 (07/21 16:47)