作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板RailTimes
标题[记录] 2011.06.29 26 次 树 林→汐 止
时间Sat Jul 2 01:06:10 2011
乘车日期：2011.06.29
乘坐车次：26次莒光号
乘坐区间：树林→汐止
乘坐车厢：40FPK10658
列车编组：E218+8辆10600系列客车
列车吨数：96+40*8=416吨
本务机：E218
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：无座，坐3车42号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
通过为通过3车号码牌(灯)的时刻。
树 林 20:14:51到(晚2.8分)(2B)待避1032次20:18:49通过
20:21:00开(晚4.0分) 慢行
板 桥 20:28:27到(晚4.5分)(1A)
20:29:41开(晚3.8分)
万 华 20:35:00 (晚4.0分) 2股通过
台 北 20:39:01到(晚4.0分)(4B)
20:40:49开(晚1.8分) 台北→松山被1032次挡
松 山 20:50:11到(晚4.3分)(2A)
20:51:10开(晚3.3分)
南 港 20:54:00 (晚2.5分)
汐 科 20:58:02 (晚2.5分) 南港→汐止被1032次挡
汐 止 21:00:17到(晚2.3分)(2A)
21:01:10开(晚1.3分)
慢行：板桥＝树林间东西正线K37+850~K38+050，
浮州站简易通勤站站房新建工程慢行60KM/H。
乘後心得：
一样是莒光号VS自强号，38次可以一路开在1040次前面到七堵，
而26次必须要在树林待避1032次，命运大不同。再者由於前面有2745次，
所以当列车都准点的时候，先是2745次挡1032次，接着1032次再挡26次。
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◆ From: 180.218.160.13
※ 编辑: OhmoriHarumi 来自: 218.32.108.175 (07/05 00:13)