乘车日期：2011.06.15 乘坐车次：1026次自强号 乘坐区间：板桥→基隆 乘坐车厢：45EP307 列车编组：(彰化方面)EMU307+EMU303+EMU304(基隆方面) 列车吨数：55*2+50*4+45*3=445吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：无座，坐2车05号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以2车号码牌(灯)为记录点。 板 桥 18:26:24到(晚7.5分)(1B) 18:28:00开(晚7.0分) 万 华 18:32:12 (晚6.3分) 2股通过 台 北 18:35:49到(晚5.8分)(4B) 18:38:55开(晚4.0分) 松 山 18:45:32到(晚3.5分)(2A) 18:47:00开(晚4.0分) 南 港 18:49:43 (晚3.3分) 汐 科 18:52:50 (晚2.3分) 汐 止 18:53:47 (晚1.8分) 3061次停2B月台待避 五 堵 18:54:57 (晚2.0分) 百 福 18:57:14 (晚1.8分) 七 堵 19:01:05到(晚1.0分)(2B) 19:02:15开(晚0.3分) 八 堵 19:06:40到(晚0.8分)(3B) 19:08:16开(晚1.3分) 三 坑 19:11:13 (晚1.3分) 基 隆 19:14:33到(晚0.5分)(2B) 乘後心得： 这天1026次的司机除了在七堵起步偏慢之外，整体来说开得算是不错， 加上沿途的排点很松散，所以虽然板桥误点7分钟开车， 但是到七堵时误点只剩下1分钟。平常当1026次准点的时候， 南港→汐止间几乎是一定会被3061次挡。而这天因为1026次稍微有误点， 所以3061次没有挡到1026次，因此可以有不错的表现。 --

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