乘车日期：2011.05.19<四> 乘坐车次：82次 乘坐区间：高雄---彰化 乘坐车厢：2车 列车编组：略 列车吨数：略 本务机：略 牵引种别：略 乘坐座位(无座位请写站立地点)：2车22号<山侧> 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：本时间根据本人手表之时间为主 　　　　　到达时间为列车完全静止之时间 　　　　　开车时间为列车开始移动之时间 　　　　　通过时间表观察位置通过站房主体之时间 　　　　　若无站房主体则以观察位置通过月台前端之时间为通过时间 高 雄 19: 23.39 开 (1B) (晚 3.8分) 交会2655次 左 营 ：30.26 通 (1 ) 新左营 ：32.14 到 (2B) (晚 3.3分) 153次19.34.15通过进入1A月台 ：33.17 开 (晚 3.3分) 交会1029次 楠 梓 ：39.00 通 (2A) 桥 头 ：41.39 通 (1 ) 交会2417次 冈 山 ：45.00 到 (1B) (晚 4.0分) ：46.18 开 (晚 3.3分) 交会23次与後面不知名煤列 路 竹 ：52.11 通 (2A) 大 湖 ：54.08 通 中 洲 ：56.02 通 交会3167次 保 安 ：59.20 通 台 南 20：04.59 到 (1 ) (晚 3.0分) ：06.26 开 (晚 2.5分) 3557次停靠2B月台 大 桥 ：08.45 通 (2 ) 永 康 ：13.16 到 (2A) (晚 3.3分) ：14.30 开 (晚 3.5分) 交会1031次，2665次2B月台待避 新 市 ：18.52 通 站内交会3167次 新市南科间交会3559次 南 科 ：20.21 通 (2 ) 善 化 ：24.14 到 (1A) (晚 3.3分) ：25.12 开 (晚 2.3分) 交会2689次并不知名原因紧急煞车 车上广播临时停车两次 20:28.00停车 20.29.35开车 以时速20---30慢行 拔 林 ：33.24 通 隆 田 ：34.52 通 林凤营 ：38.14 通 柳　营　　：40:35 交会37次 新 营　 ：43.35 到　 (1A) (晚 6.5分) 47.26 开 (晚 8.5分) 交会1033次(1B)，并让1033次先行关门，同时开车 後 壁 ：53.56 通 交会2625次 南 靖 ：57.39 通 水 上 ：59.17 通 嘉 义 21：04.11 到 (2A) (晚 8.3分) 2675次在2B月台 ：06.23 开 (晚 8.5分) 交会25次 嘉 北 ：09.34 通 交会2571次 民 雄 ：13.43 通 大 林 ：17.16 通 交会2659次 石 龟 ：20.14 通 斗 南 ：23.00 到 (1A) (晚 8.0分) ：24.38 开 (晚 7.8分) 斗 六 ：30.56 到 (2A) (晚 7.0分) 2483次在2B月台 ：32.10 开 (晚 6.3分) 石 榴 ：36.36 通 交会2205次(斗六站显示晚27分) 林 内 ：39.42 通 交会2497次 二 水 ：45.41 到 (1) (晚 5.8分) ：46.32 开 (晚 5.5分) 田 中 ：52.25 到 (2B) (晚 6.5分) 交会1133次(1)月台 ：53.07 开 (晚 6.0分) 社 头 ：59.27 通 (2B) 永 靖 ：59.53 通 员 林 22：02.56 到 (1B) (晚 6.0分) 交会1039次(1A)月台 ：04.02 开 (晚 5.0分) 大 村 ：07.44 通 花 坛 ：10.34 通 (1B) 彰 化 ：15.49 到 (3B) (晚 4.8分) ：16.50 开 (晚 3.8分) 乘後心得：本次列车在高雄站因为换机车所以耽误一些时间，约晚3.8分开车 本来误点已经慢慢追上，但是後来又在善化---拔林间紧急停车 误点又越晚越多，後来因为人潮渐渐少了<只行驶至丰原> 上下车速度加快，加上排点较为松散，误点有逐渐缩小的趋势 到彰化站後1046次显示准点，在花坛站南，应该不至於把82次抓起来待避 以上为本人第一次纪录，纪录不好之处请见谅！ --

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