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标题[记录] 2011.05.16 2819次 台 南→楠 梓
时间Tue May 17 12:39:13 2011
乘车日期：2011.5.16 (一)
乘坐车次：2819次区间车
行驶区间：嘉 义→屏 东 (逆行)
乘坐区间：台 南→楠 梓
牵引种别：EMU
乘坐座位(无座位请写站立地点)：山侧座位
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：本时间根据本人手表之时间为主
到达时间为列车完全静止之时间
开车时间为列车开始移动之时间
通过时间表观察位置通过站房主体之时间
若无站房主体则以观察位置通过月台前端之时间为通过时间
车 站 时 间 准误点之时间 月台 备 注
台 南 12:04:13到 (晚 8.0分) 2A
12:04:59开 (晚 7.0分)
12:06:44 交会2622次区间车
保 安 12:11:16到 (晚 7.5分) 1B
12:12:00开 (晚 7.0分)
12:13:03 交会3522次区间车
中 洲 12:16:07到 (晚 7.0分) 1B
12:16:37开 (晚 7.5分)
大 湖 12:19:42到 (晚 6.5分) 1B 12:19:20 站内交会2628次区间车
12:20:20开 (晚 6.5分)
路 竹 12:23:33到 (晚 6.5分) 1B
12:24:05开 (晚 6.0分)
12:25:10 交会1020次自强号(EMU1200)
冈 山 12:30:29到 (晚 5.5分) 2A
12:31:37开 (晚 5.5分)
12:33:28 交会2682次区间车
桥 头 12:35:31到 (晚 5.5分) 2A
12:36:24开 (晚 0.5分)
12:38:55 交会36次莒光号
楠 梓 12:41:13到 (准 点) 1
乘後心得：因为1005次在台南站误点7分钟的缘故，使得原本预定在桥头站待避1005次
通过的时间取消了，加上司机开的也不错，所以才能够把原本误点8分钟的
时间通通追回来，准点抵达楠梓站。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 122.146.241.104
1F：推 rabat1133:这司机真的开得不错+1 05/17 15:50
2F：推 www2314669:大湖到路竹.....很强... 05/17 22:23
3F：推 tfhsb:原PO路竹到站的时刻是否有打错？ 3公里的路程开2分13秒？ 05/18 01:23
4F：推 tccan:的确有问题。就算大湖站下行出发号志在列车进站前已事先给了 05/18 21:12
5F：→ tccan:绿灯，让列车大湖一开车就能将电门拉到底加速，也根本没有办 05/18 21:13
6F：→ tccan:法跑进2分半，连加减速性能最好的EMU700也没有办法。 05/18 21:13
7F：→ tccan:其实，这一整段跑起来也没很好，只能算普通而已。我有搭过 05/18 21:15
8F：→ tccan:全程表现更好的班次。平均每一个车站之间都还能比这次的时间 05/18 21:15
9F：→ tccan:还要短10～15秒左右的时间。 05/18 21:15
感谢诸位板友提出疑问，经过我再次核对，发现是路竹站的到站时间KEY错了 ，
原先打错之到站时间为12:2
2:33，而正确的时间应为12:2
3:33，相差约一分钟。
故已将原错误时间予以更正，并再次感谢诸位板友的指教!
10F：→ www2314669:我是搭过一次开得不错的,左营-新左营(北上)跑1分53 05/18 23:58
11F：→ tccan:自从左营到新左的上行第一闭塞号志改手动闭塞号志机後，区间 05/19 09:13
12F：→ tccan:车几乎已经很难再跑进2分半的时间了。下行亦同。 05/19 09:14
13F：→ mpgy97:借问 左营新左间改手动闭塞的差别在哪? 05/19 12:10
14F：→ www2314669:出左营就要看有没有吃黄灯吧,被赏黄会一路慢行到差不多 05/19 12:23
15F：→ www2314669:崇德路平交道才开始加速 05/19 12:23
※ 编辑: contribute 来自: 122.146.242.80 (05/20 07:29)