乘车日期：2011.05.08 乘坐车次：2477次 乘坐区间：林凤营→台南 乘坐车厢：EM570 列车编组：(南)EMU570+EMU564(北) 列车吨数：360吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：站立於EM570海侧门边 记录最小单位：01秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：使用事先以117报时台校正过之CASIO电子表为纪录工具。 「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻。 准误点时刻标准以台铁网站时刻表为主。 林凤营 16：15.14 到 (2A) (晚 0.3分) ：15.50 开 (晚 0.8分) 隆 田 ：20.14 到 (1B) (晚 0.3分) ：20.53 开 (晚 1.0分) 拔 林 ：23.36 到 (晚 0.5分) ：24.11 开 (晚 1.3分) 善 化 ：28.26 到 (1B) (晚 0.5分) ：29.12 开 (晚 0.3分) 南 科 ：32.18 到 (1 ) (晚 0.3分) ：32.49 开 (晚 0.8分) 新 市 ：36.30 到 (1 ) (晚 0.5分) ：37.14 开 (晚 0.3分) 永 康 ：42.24 到 (1 ) (晚 0.5分) ：43.05 开 (准 点) 大 桥 ：46.41 到 (1 ) (晚 0.8分) ：47.20 开 (晚 0.3分) 台 南 ：50.29 到 (2A) (晚 0.5分) ：53.50 开 (晚 0.8分) 慢行区间 1.隆田~善化间东正线 K334+500=K335+340 80K/H 甲仙地震影响轨道 2.隆田~善化间东正线 K336+200=700 80K/H 台湾铁路更新轨道结构计画工程 3.新市~永康间东正线 K347+200=K350+150 90K/H 盐水溪桥改建工程 4.新市~永康间东正线 K348+330=390 60K/H 路线迁建并另建电塔工程 --

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