乘车日期：2011.03.19(六) 乘坐车次：2059次 乘坐区间：新左营→台东 乘坐车厢：DR3053 列车吨数：390吨 新左营 08:32:13开(晚2.3分)(1A) 左 营 08:34:49 (晚2.3分) 临时停车08:39:42停 08:40:27开 高 雄 08:46:53到(晚7.0分)(2A) 邮轮式列车待避中 08:49:33开(晚4.5分) 凤 山 08:56:40到(晚4.8分)(2A) 08:57:33开(晚4.5分) 後 庄 09:01:15 (晚4.3分) 九曲堂 09:04:00　(晚4.5分) 137次待避中 六块厝 09:07:07　(晚4.5分) 屏 东 09:09:37到(晚4.5分)(1 ) 09:11:26开(晚4.5分) 归 来 09:15:00　(晚4.0分) 麟 洛 09:16:27　(晚4.0分) 西 势 09:18:03　(晚3.5分) 竹 田 09:20:18　(晚3.3分) 潮 州 09:23:00　(晚3.5分) 交会138次 镇 安 09:26:10　(晚3.8分) 南 州 09:27:45　(晚3.8分) 崁 顶 09:30:10　(晚3.8分) 林 边 09:32:27　(晚4.0分) 佳 冬 09:36:12　(晚4.3分) 东 海 09:38:13　(晚4.3分) 枋 寮 09:42:02　(晚5.0分) 交会90次 加 禄 09:46:04　(晚4.0分) 内 狮 09:48:01　(晚5.0分) 枋 山 09:51:04　(晚5.0分) 枋 野 09:56:16　(晚5.3分) 古 庄 10:09:50　(晚4.8分) 大 武 10:12:04　(晚5.0分) 泷 溪 10:19:20　(晚4.8分) 金 仑 10:24:35　(晚4.5分) 太麻里 10:33:02　(晚6.0分) 交会92次 知 本 10:41:35到(晚5.5分) 10:43:17通(晚5.3分) 康 乐 10:50:17　(晚5.3分) 台 东 10:55:45到(晚5.8分)(2A) 交会1072(3A) 乘後心得： 今天有一班台南往花莲的邮轮式列车，台南似乎是跟在1001後面出发 全程使用柴电，因此新左营让他先通过，加上高雄地下化工程慢行 2059才从高雄出发，就先慢了4.5分。 不过後面表现也不怎麽好，我原本想说这种幅度的误点不至於让交会改地点 这样可以保证屏东线一路顺畅，没想到开的有气无力的 到枋寮交会90次时，发现竟然一分钟都没追到，南回线也就不怎麽期待了。 台东要交会1072次，该车没有误点，不过台东站依然将他摆3A(不用拐的那股) 而2059还要拐去2A在拐回来，个人觉得是比较失败的地方。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 140.113.139.47