乘车日期：2011.03.20 乘坐车次：1083次 乘坐区间：花莲→彰化 乘坐车厢：TEM1024 列车编组：倾斜式列车一组 列车吨数：330吨 牵引种别：TEMU 乘坐座位：5车24号 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」则为通过五车车灯或站房的时刻。 花 莲 10:35:05开(准 点)2B 北 埔 10:39:29 (晚0.5分)站内不明原因几乎停车 景 美 10:43:07 (晚1.0分) 新 城 10:45:40 (晚1.3分)2310次2B待避 崇 德 10:48:10 (晚1.3分) 和 仁 10:53:03 (晚1.0分) 和 平 10:56:52 (晚0.8分) 汉 本 10:58:56 (晚1.0分)汉本到南澳被58次挡 武 塔 11:06:55 (晚3.0分) 南 澳 11:09:37 (晚3.5分)56次1A待避，站内施工慢行40KM/HR 东 澳 11:14:02 (晚4.0分) 永 乐 11:17:04 (晚4.0分)永乐到罗东被EMU100挡 苏澳新 11:20:19 (晚4.3分) 新 马 11:21:16 (晚4.3分) 冬 山 11:24:44 (晚5.3分) 罗 东 11:30:17到(晚7.3分) 11:32:11开(晚7.3分) 中 里 11:33:35 (晚7.0分) 二 结 11:34:23 (晚7.0分) 宜 兰 11:38:16到(晚7.3分)EMU100停四股 11:39:20开(晚6.3分) 四 城 11:42:16 (晚6.3分) 礁 溪 11:44:38 (晚6.3分) 顶 埔 11:46:43 (晚6.3分) 头 城 11:47:56 (晚6.5分) 外 澳 11:49:47 (晚6.5分) 龟 山 11:51:44 (晚6.3分) 大 溪 11:54:20 (晚6.3分) 大 里 11:56:58 (晚6.0分) 石 城 11:58:25 (晚6.5分) 福 隆 12:01:26 (晚6.5分) 贡 寮 12:03:38 (晚6.8分) 双 溪 12:06:47 (晚6.3分)2714次1B待避 牡 丹 12:09:08 (晚6.3分) 三貂岭 12:11:50 (晚5.8分) 侯 硐 12:14:22 (晚6.3分) 瑞 芳 12:17:58 (晚6.5分) 四脚亭 12:20:58 (晚6.0分) 暖 暖 12:22:35 (晚6.0分) 八 堵 12:23:56 (晚6.0分) 七 堵 12:26:20到(晚5.3分) 12:28:11开(晚4.3分) 百 福 12:30:44 (晚3.8分) 五 堵 12:32:50 (晚3.8分) 汐 止 12:33:44 (晚3.8分) 汐 科 12:34:30 (晚3.5分)被2007A次挡到松山 南 港 12:38:17 (晚4.3分) 松 山 12:42:18到(晚5.3分) 12:43:27开(晚4.5分) 台 北 12:48:32到(晚3.5分)3A，2007A次待避 12:50:31开(晚0.5分) 万 华 12:53:21 (晚0.3分) 板 桥 12:56:28到(准 点)2175次2B待避 12:58:31开(晚0.5分)施工慢行60KM/HR 树 林 13:02:35 (晚0.5分) 山 佳 13:05:00 (准 点) 莺 歌 13:07:34 (早0.5分) 桃 园 13:12:33 (早0.5分) 内 坜 13:15:35 (早0.5分) 中 坜 13:17:29 (早0.5分)2525次3B待避 埔 心 13:20:22 (早0.8分) 杨 梅 13:22:18 (早0.8分) 富 冈 13:25:42 (早0.8分) 湖 口 13:28:28 (早0.5分) 新 丰 13:31:33 (早0.5分)2563次2B待避 竹 北 13:34:22 (早0.8分) 新 竹 13:37:45 (早1.3分) 香 山 13:42:33 (早1.0分) 崎 顶 13:45:52 (早0.8分)崎顶到竹南被2415次挡 竹 南 13:49:50 (晚0.3分)2415次2B待避 造 桥 13:53:44 (晚1.8分) 丰 富 13:56:47 (晚1.8分) 苗 栗 13:58:30 (晚1.5分) 南 势 14:01:47 (晚1.3分) 铜 锣 14:03:48 (晚1.3分)2465次1待避 三 义 14:07:23 (晚1.5分) 泰 安 14:12:35 (晚1.0分) 后 里 14:13:47 (晚1.3分)施工慢行60KM/HR 丰 原 14:18:44到(晚1.8分) 14:19:41开(晚0.8分) 潭 子 14:22:40 (晚0.3分) 太 原 14:25:09 (晚0.3分) 台 中 14:27:45到(早0.3分) 14:30:08开(晚0.3分) 大 庆 14:32:37 (早0.5分) 乌 日 14:34:03 (早0.5分) 新乌日 14:34:31 (早0.5分)2567次待避 成 功 14:35:48 (早0.3分) 溪 南 14:37:51 (早0.8分) 彰 化 14:40:32到(早1.5分)2 乘後心得： 这天1083次在北回线遇到状况非常多，一开始先是在北埔不明原因几乎停车，接着前後 被58次和邮轮式列车挡得超惨，花莲到罗东开得已经可以比PP慢了，之後一直到台北虽 然状况不多，可是司机开得却是越来越慢，因此误点几乎没有减少的迹象，七堵接手後 开得有气势多了，台北前虽然也有被挡不过排点太松所以台北几乎是准点开车，台北到 板桥算是开的最好的一段，花不到6分钟就跑完，板桥开车後原本一路顺畅，不过因为 竹南站的调度失误，竟然让海线的2415次停到山线的东正线待避1083次，幸好之後排点 还算松，因此台中彰化都能早一些到。 1083次周日生意不算太好，宜兰到台北有不少空位，台北开车後也是差不多的状况。 --

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