作者stutama (keroro)
看板RailTimes
标题[记录] 2011.03.19 2031次 新 竹→桃 园
时间Sat Mar 19 20:08:46 2011
乘车日期：2011.03.19
乘坐车次：2031次
乘坐区间：新竹→桃园
乘坐车厢：PPD2514
列车编组：E1048←PPD2508+10*1000+1*2000←E1047
列车吨数：550吨
本务机：E1048←E1047
牵引种别：PP
乘坐座位：12车13号
记录最小单位：1秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
「 」则为通过12车或是月台前方时刻。
新 竹 06:02:17到(早0.8分)
06:05:28开(晚0.5分)头前溪到竹北和煤列双单
竹 北 06:10:50 (晚0.8分)施工慢行80KM/HR
新 丰 06:14:23 (晚1.0分)
湖 口 06:19:04到(晚1.0分)
06:19:55开(晚1.0分)
富 冈 06:24:29 (晚1.0分)
杨 梅 06:29:25到(晚1.0分)
06:30:06开(晚0.5分)
埔 心 06:33:48 (晚0.8分)
中 坜 06:38:04到(准 点)
06:40:15开(晚0.3分)
内 坜 06:44:21 (晚0.3分)
桃 园 06:48:47到(早0.3分)
06:50:58开(准 点)
乘後心得：
这是第一次搭乘停靠湖口杨梅的自强号，停了这两站感觉自强号搭起来和莒光号差不多
，且因为湖口杨梅出站都是上坡，再加上今天下雨，加速可说是十分缓慢。进站方面，
大概是因为司机不习惯湖口杨梅上行端的停靠位置，因此花很久时间停车，中坜和桃园
表现就好很多。
今天新竹前2031次搭乘人数很少，不过各站都有不少人上车，过桃园就有些许站票。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 119.14.173.40
1F：→ souall:2031是假自强号! 03/19 22:01
2F：推 starker:2031东干通勤自强号~(无误) 03/19 22:02
3F：推 advr:其实是早期伪51次改。XD 03/20 00:14
4F：推 jefflin555:只会越停越多吧，乾脆所有要增停的站都停2031 03/20 00:16
5F：→ jefflin555:其他的就能免於沦陷了吧 03/20 00:16