乘车日期：2011.03.06 乘坐车次：23次莒光号 乘坐区间：汐止→三义 乘坐车厢：35FPK11204 列车编组：E227+5辆40吨客车+3辆35吨客车 列车吨数：96+40*5+35*3=401吨 本务机：E227 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：无座，坐1车01号(海侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过逆行端8(4)辆车电车停的时刻。若该站有列车号码牌(灯)， 则以1车号码牌(灯)为记录点。 汐 止 13:04:50到(晚0.3分)(1B) 13:06:14开(晚0.3分) 汐 科 13:08:17 (晚0.3分) 南 港 13:12:11 (晚0.3分) 松 山 13:15:58到(晚1.0分)(1B) 13:17:45开(晚0.8分) 台 北 13:24:30到(晚0.5分)(3B) 13:28:34开(晚0.5分) 万 华 13:32:51 (晚0.8分) 板 桥 13:36:57到(晚0.5分)(2A) 13:38:55开(晚1.0分) 慢行1 树 林 13:44:49到(晚0.3分)(1B) 13:46:04开(晚0.5分) 山 佳 13:50:05 (晚0.5分) 莺 歌 13:54:16到(晚0.3分)(1B) 13:55:12开(晚0.3分) 桃 园 14:03:14到(早0.8分)(2A) 14:06:32开(晚0.5分) 内 坜 14:11:35 (准 点) 中 坜 14:15:00到(早0.5分)(3A) 14:17:17开(早0.3分) 埔 心 14:22:45 (晚0.3分) 杨 梅 14:26:04到(准 点)(1B) 14:28:21开(晚1.3分) 富 冈 14:33:48 (晚0.8分) 湖 口 14:38:04到(准 点)(1B) 14:40:17开(晚1.3分) 新 丰 14:45:18 (晚0.8分) 竹 北 14:49:00 (晚0.5分) 慢行2 新 竹 14:53:46到(早0.3分)(2A) 14:56:28开(晚0.5分) 香 山 15:03:05 (准 点) 崎 顶 15:07:13 (晚0.3分) 竹 南 15:10:58到(早0.5分)(2B) 15:13:25开(晚0.5分) 造 桥 15:17:40 (早0.3分) 丰 富 15:21:49 (早0.3分) 苗 栗 15:25:00到(早0.5分)(1 ) 15:27:40开(晚0.8分) 南 势 15:33:49 (早0.3分) 铜 锣 15:38:56到(准 点)(1 )待避1027次15:43:52通过 15:45:11开(晚1.3分) 三 义 15:53:39到(晚1.8分)(2A) 15:55:11开(晚1.8分) 慢行1：板桥＝树林间东西正线K37+850~K38+050， 浮洲站简易通勤站站房新建工程慢行60KM/H。 慢行2：竹北站东西主正线及东西主正线之北端站端路线K100+300~700， 办理跨站式站房新建工程慢行80KM/H。 乘後心得： 这天23次的司机除了部分车站起步比较慢之外，整体来说开得还算是不差， 加上排点松散，所以虽然星期天旅客很多，但是大致上还不影响列车准点。 主要是因为1027次稍微有误点，才让23次在铜锣误点开车。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 180.218.161.163