乘车日期：2011.03.05 乘坐车次：3029次区间车 乘坐区间：汐科→板桥 乘坐车厢：45EMC537 列车编组：(苏澳方面)EMU537+EMU514(杨梅方面) 列车吨数：2*(45*4)=360吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：45EMC514海侧 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 汐 科 17:57:54到(晚1.0分)(1 ) 17:58:44开(晚1.3分) 南 港 18:02:42到(晚0.8分)(2A) 18:03:27开(晚0.5分) 南港→松山被1037次挡 松 山 18:07:26到(晚0.5分)(1B) 18:08:24开(晚0.5分) 台 北 18:13:54到(早1.0分)(3A) 18:19:19开(晚0.3分) 万 华 18:23:13到(晚0.3分)(2B) 18:23:58开(晚0.5分) 万华→板桥被1037次挡 板 桥 18:28:56到(晚1.0分)(2A) 18:29:54开(晚1.0分) 乘後心得： 3066次在这个路段时刻跟1037次太近，加上排点松散，所以只要两班车都准点， 而且在松山跟板桥都停靠相同月台的话，3066次就很容易被1037次挡。 如果在七堵、汐止、松山赶不上1037次的话，搭3066次还有机会在台北追到。 --

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