作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板RailTimes
标题[记录] 2011.02.27 2722次 冬 山→汐 科
时间Tue Mar 8 19:37:12 2011
乘车日期：2011.02.27
乘坐车次：2722次区间车
乘坐区间：冬山→汐科
乘坐车厢：45EMC502
列车编组：EMU502
列车吨数：45*4=180吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：45EM502海侧
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
冬 山 20:27:25到(晚 0.5分)(1B)
20:28:09开(晚 0.8分)
罗 东 20:32:29到(晚 0.5分)(1 )
20:33:17开(晚 0.3分)
中 里 20:35:28到(准 点)(B )
20:36:06开(准 点)
二 结 20:38:03到(准 点)(A )
20:38:34开(准 点)
宜 兰 20:43:35到(晚 0.5分)(1 )
20:45:16开(晚 0.3分)
四 城 20:48:51到(晚 0.3分)(1 )
20:49:28开(晚 0.5分)
礁 溪 20:54:15到(晚 0.3分)(1B)待避1060次20:57:45到20:58:48开
21:04:36开(晚 4.5分) 待避1080次21:03:03通过
顶 埔 21:10:15到(晚 5.3分)(2 )
21:10:48开(晚 5.3分)
头 城 21:13:24到(晚 5.5分)(2A)
21:14:43开(晚 5.8分)
外 澳 21:18:49到(晚 5.8分)(B )
21:18:48开(晚 5.8分)
龟 山 21:23:17到(晚 5.8分)(2B)待避1078次21:25:19通过
21:26:58开(晚 9.0分)
大 溪 21:32:06到(晚 9.5分)(2 )
21:32:42开(晚 9.8分)
大 里 21:36:49到(晚 9.3分)(A )
21:37:25开(晚 9.5分)
石 城 21:40:04到(晚 9.0分)(A )列车启动很多次才顺利往前开
21:41:50开(晚10.3分)
福 隆 21:46:31到(晚10.5分)(1B)
21:47:09开(晚10.3分) 慢行
贡 寮 21:51:10到(晚10.3分)(B )
21:51:41开(晚10.3分)
双 溪 21:57:43到(晚10.8分)(1B)待避1096次22:00:36通过
22:03:13开(晚15.3分)
牡 丹 22:07:40到(晚15.8分)(2 )
22:08:30开(晚16.0分)
三貂岭 22:12:30到(晚15.5分)(2 )
22:13:17开(晚15.8分)
侯 硐 22:16:33到(晚15.5分)(1B)
22:17:13开(晚15.3分)
瑞 芳 22:22:00到(晚14.0分)(2A)
22:23:10开(晚10.3分)
四脚亭 22:27:54到(晚 9.0分)(1B)
22:28:31开(晚 8.5分)
22:29:47临时停车
22:29:56开
暖 暖 22:32:28到(晚 9.5分)(2 )
22:33:02开(晚 9.5分)
八 堵 22:35:32到(晚 9.5分)(1 )
22:36:29开(晚 9.5分)
七 堵 22:39:43到(晚 8.8分)(1B)
22:40:34开(晚 8.5分)
百 福 22:44:21到(晚 8.8分)(2A)
22:45:00开(晚 9.0分)
五 堵 22:48:27到(晚 9.0分)(A )
22:49:09开(晚 9.3分)
汐 止 22:51:24到(晚 9.5分)(1B)
22:52:13开(晚 9.3分)
汐 科 22:54:20到(晚 9.3分)(1 )
22:55:06开(晚 9.5分)
慢行：福隆站东西主正线之北端站端路线K31+870~910，
办理架设特殊工程梁工程慢行60KM/H。
乘後心得：
这天2722次的编组EMU502之车况好像不太好，在石城启动很多次才顺利开车，
在四脚亭开车後又疑似因为小故障而临时停车。不过之所以误点这麽多，
主要是因为1060次误点加上加开1078次，必须多待避这2班车造成误点增加。
如果1060次准点的话，应该要比2722次早通过苏澳新才对。
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◆ From: 114.43.134.108
※ 编辑: OhmoriHarumi 来自: 114.43.134.108 (03/08 19:40)