作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板RailTimes
标题[记录] 2011.02.26 63 次 新 城→寿 丰
时间Wed Mar 2 21:37:49 2011
乘车日期:2011.02.26
乘坐车次:63次莒光号
乘坐区间:新城→寿丰
乘坐车厢:35FPK11404
列车编组:树林→花莲E411+9辆10400系列客车+35BCK10706
花莲→台东R165+45PBK32806+9辆10400系列客车+35BCK10706
列车吨数:树林→花莲92+35*10=442吨
花莲→台东88+45+35*10=478吨
本务机:树林→花莲E411
花莲→台东R165
牵引种别:树林→花莲E客甲B
花莲→台东客甲B
乘坐座位:无座,站1车茶水旁边
记录最小单位:秒
准误点计算方式:0.3分,秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式:「到」指的是列车完全停止,「开」指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8(4)辆车电车停的时刻,若该站有车厢号码牌(灯),
则以1车号码牌(灯)为记录点。若该站没有较佳的参考点,
则以通过月台逆行端为记录点。
新 城 02:25:03到(晚10.5分)(1B)
02:26:12开(晚 9.3分)
景 美 02:31:15 (晚 9.3分)
北 埔 02:35:19 (晚 8.8分)
花 莲 02:41:55到(晚10.0分)(1 )
02:53:24开(晚 3.5分)
吉 安 02:59:02到(晚 3.0分)(2A)
03:00:15开(晚 2.8分)
志 学 03:12:50到(晚 3.3分)(1A)
03:13:55开(晚 3.5分)
平 和 03:17:16 (晚 3.3分)
寿 丰 03:21:50到(晚 5.3分)(A )
03:23:12开(晚 5.3分)
乘後心得:
连续假期第1天的63次果然不同凡响,全车几乎是挤爆的状态,
而且在花莲下车的旅客不多,绝大多数都是要去台东线沿途各站的。
这天主要是靠花莲排比较长的停车时间,消化了不少误点。
不过由於寿丰站北的路基流失,列车只能以时速20公里通过,
造成到寿丰时误点又增加2分钟。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 180.218.161.163
1F:推 longreach:因为65载了一些63的客流 03/05 13:00