乘车日期：2011.01.31 乘坐车次：2687次区间车 行驶区间：斗六→屏东(逆行) 乘坐区间：後壁→高雄 乘坐车厢：45EMC608 列车编组：(屏东端)45EM606+45ET606+50EP606+45EMC606+ 45EMC608+50EP608+45ET608+45EM608(基隆端) 列车吨数：(45 + 50 + 45 + 45) * 2 = 370吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：45EMC608的海侧座位 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」为列车完全停止，「开」为列车开始前进。 「待」为停车待避该同向列车。 「超越」为该同向列车车头通过本人所在位置的时刻。 「交会」为该反向列车车头通过本人所在位置的时刻。 记录时使用电子表及GPS轨迹记录器，时刻以NTPClock网路校时程式校正。 後 壁 14:02:42到(晚 0.3分)(1 ) 14:03:12开(晚 0.3分) 14:04:22 交会1022次自强号(PP) 14:06:33 交会36次莒光号 新 营 14:08:33到(早 0.5分)(1B) 14:10:19开(晚 0.3分) 柳 营 14:13:15到(晚 0.3分)(2 ) 14:13:41开(晚 0.3分) 14:15:40 交会2632次区间车(EMU500) 林 凤 营 14:16:41到(早 0.3分)(2A) 14:17:25开(准 点) 隆 田 14:21:34到(早 0.5分)(1B) 14:23:09开(晚 0.3分) 拔 林 14:25:40到(晚 0.3分)(1 ) 14:26:10开(晚 0.3分) 出站时3162次区间车(EMU600)进2月台 善 化 14:30:29到(准 点)(1B) 14:31:13开(早 0.3分) 南 科 14:34:03到(早 0.5分)(1 ) 进站时2602次区间车(EMU500)出2月台 14:35:19开(晚 0.3分) 14:38:29 交会3530次区间车(EMU600) 新 市 14:38:58到(准 点)(1 ) 14:39:35开(准 点) 14:43:23 交会1028次自强号(PP) 永 康 14:44:03到(准 点)(1 ) 26次莒光号停於2B月台(14:44:44开) 14:45:35开(晚 0.5分) 大 桥 14:48:48到(晚 0.3分)(1 ) 14:49:21开(晚 0.3分) 14:50:29 交会2820次区间车(EMU600) 台 南 14:52:13到(晚 0.3分)(2A) 3532次区间车(EMU600)停於2B月台 14:54:11开(晚 0.3分) 14:59:19 交会1030次自强号(PP) 保 安 15:00:17到(晚 0.3分)(1B) 15:01:11开(晚 0.3分) 中 洲 15:05:18到(早 0.8分)(1B) 600次货列进2B月台(15:06:41到) 3534次区间车(EMU600)进3月台(15:08:27到) 15:10:40 交会24次莒光号 15:11:58开(准 点) 大 湖 15:14:50到(早 1.8分)(2B) 15:16:53开(早 0.5分) 15:18:16 交会2636次区间车(EMU500) 路 竹 15:20:19到(早 0.8分)(2B) 15:21:09开(早 0.3分) 15:22:53 交会上行列车 冈 山 15:27:40到(早 0.3分)(2B) 待19次、1017次 19次莒光号进2A月台(15:31:07到) (15:32:20开) 1017次自强号(PP)进2A月台(15:36:25到) (15:37:25开) 2638次区间车(EMU500)进1A月台(15:40:14到) 15:41:26开(晚12.5分) 15:42:29 交会7728次莒光号邮轮式列车 桥 头 15:45:32到(晚12.0分)(2A) 15:46:16开(晚 7.3分) 楠 梓 15:49:31到(晚 5.5分)(1 ) 15:50:03开(晚 5.0分) 15:51:48 交会3164次区间车(EMU500) 15:53:11 交会1032次自强号(PP) 新 左 营 15:54:05到(晚 5.0分)(3A) 15:55:47开(晚 5.8分) 15:57:54 交会38次莒光号 左 营 15:57:53到(晚 5.5分)(2A) 15:58:18开(晚 5.3分) 16:04:17 交会94次莒光号 高 雄 16:05:15到(晚 4.3分)(3A) 2684次区间车(EMU500)停於2A月台(16:06:20开) 1017次自强号(PP)停於3B月台 19次莒光号停於4A月台 16:06:53开(晚 2.0分) 慢行区间： 1.隆田~善化间东西正线K334+500=K335+340，高雄县甲仙地震影响轨道 ，慢行80KM/H。 2.隆田~善化间东正线K336+200=700，台湾铁路更新轨道结构计画工程 ，慢行80KM/H。 3.新市~永康间东西正线K347+200=K350+150，盐水溪桥改建工程，慢行 90KM/H。 4.保安~中洲间东正线K366+873=K367+079，台湾铁路更新轨道结构计画 工程，慢行60KM/H。 乘後心得： 这天因19次误点，所以原本2687次表定要在中洲站待避19次，临时改到了冈山站 才待避，不过感觉时间应该够让2687次开到桥头站才待避。而原本2687次表定要在桥 头站待避1017次，因在冈山站待避19次以後误点过多，因此提早在冈山站待避1017次 ，所以在冈山站连续待避了两班车，停了不少时间。 另外这天进中洲站时列车长大概是忘了原本有要待避19次，而停站时间较久，停 车开门後没多久就关门了，过了一会儿後才重新开门。 --

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