乘车日期：2010.12.15(三) 乘坐车次：97次莒光号 丰原→台东 乘坐区间：枋寮→台东 乘坐车厢：FPK10418 列车编组：R125+PBK32861+BCK10601+FPK11401+FPK10418+FPK10410 +FPK10421+FPK10432+FPK10431+FPK10417+FPK10429 列车吨数：78+35*9+45=438吨 牵引种别：客甲B 乘坐座位：2车10号 记录最小单位：分 准误点计算方式：0.5分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过车站中央时刻。 枋 寮 22:18.0到 (准 点) (1B) 22:21.0开 (准 点) 交会178次复兴号 加 禄 22:26.0过 (早 1.0分) 内 狮 漏 记 枋 山 22:33.0过 (准 点) 枋 野 22:41.0过 (晚 1.0分) 中 央 22:45.0进 (晚 1.5分) 列车行驶东正线 22:52.0出 古 庄 22:58.0过 (晚 1.5分) 大 武 23:01.0到 (晚 1.0分) (1B) 23:02.0开 (晚 1.0分) 第二月台电摇车准备出勤 泷 溪 23:12.0过 (晚 1.5分) 金 仑 23:19.0到 (晚 1.5分) (1B) 23:20.0开 (晚 1.5分) 交会1A月台电摇车 太麻里 23:31.0到 (晚 1.5分) (1) 23:32.0开 (晚 1.5分) 知 本 23:43.0到 (晚 1.5分) (1) 23:44.0开 (晚 1.0分) 交会电摇车 康 乐 23:53.0到 (晚 1.5分) (1) 23:54.0开 (晚 2.0分) 台 东 00:00.0到 (晚 1.0分) (2B) 同时间1065次进入3B月台 乘後心得： 南回线的末班车,相较於178次的冷清,本班车於枋寮开车後仍还有不少人。中间较 多人下车的是金仑与太麻里站,到达台东的约100人左右。 有趣的是97次和1065同时抵达,出站时站前接送的人潮还蛮热闹的,但车站大厅已 经关闭,背包客若想在大厅睡觉大概是不行的。 运行方面算是四平八稳，虽然没有追回误点，但也没有持续扩大。 --

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