乘车日期：2010.02.14 乘坐车次：1019次 自强号 七堵→屏东 经山线 乘坐区间：田中→台南 乘坐车厢：PPD2509 列车编组：PP一列14辆编组 E1035+PPC1426+PPT1089+PPH1316+PPT2003+PPT1066+PPC1441+PPT1070 +PPH1357+PPT1008+PPT1118+PPT2012+PPD2509+E1030 列车吨数：555顿 本 务 机：E1035+E1030 牵引种别：PP速 乘坐座位：12车02号 山侧靠窗 (票面为12车10号) 记录单位：秒 误点计算：0.5分(一单位介-15~+14秒间) 记录方式：时间已经过校准 到达时间表列车完全停止的时间 开车时间表列车开始行进的时间 通过时间表观察位置通过车站站房主体的时间 交会时间表观察位置交会对象列车的时间 (若标示站名则表示对向列车停止於车站内) 车站 时间 误点 月台 其他 田中 14:57:27到 晚 4.5分 [2 ] 14:58:25开 晚 4.5分 二水 15:02:35 晚 4.5分 15:03:47交会 36 次 林内 15:06:53 晚 4.5分 15:08:15交会2462次 石榴 15:09:28 晚 4.5分 斗六 15:12:40到 晚 4.0分 [1B] 斗六[1A]交会2468次待发 15:13:44开 晚 3.5分 15:16:32交会2632次 斗南 15:19:08到 晚 2.5分 [2 ] 15:20:09开 晚 2.5分 石龟 15:23:11 晚 3.0分 大林 15:25:37 晚 2.5分 15:27:44交会1028次 民雄 15:28:36 晚 2.5分 15:30:33交会2576次 嘉北 15:32:11 晚 2.5分 15:34:06交会 26 次 嘉义 15:34:18到 晚 2.5分 [1 ] 嘉义[2B]停靠2477次待发 15:36:05开 晚 2.0分 15:36:54交会2602次 15:39:11通过北回归线站 水上 15:40:28 晚 2.0分 南靖 15:41:54 晚 2.0分 15:44:30交会1030次 後壁 15:45:00 晚 1.5分 15:46:08交会2820次 新营 15:49:31到 晚 1.0分 [1B] 15:50:42开 晚 0.5分 新营[2 ]停靠莒(回)待避 15:52:01交会 24 次 柳营 15:53:28 晚 0.5分 林凤营 15:55:23 晚 0.5分 隆田 15:58:20 晚 0.5分 隆田[2B]停靠2695次待避 拔林 15:59:48 晚 0.5分 16:00:29交会2636次 善化 16:03:23 晚 1.5分 善化*5股交会3543次待发 南科 16:04:57 晚 1.5分 新市 16:07:18 晚 1.5分 永康 16:10:41 晚 1.5分 大桥 16:12:51 晚 1.5分 大桥[2 ]交会2628次 台南 16:15:31到 晚 1.5分 [2A] 台南[1 ]交会1032次 16:16:48到 16:18:10开 晚 2.0分 备注： 1.施工慢行 拔林＝善化 2.施工慢行 新市＝永康 乘後心得： 本次1019的表现值得嘉许，虽说在田中有4.5分钟的晚点，但是驾驶员在石榴过後 开始赶点，连同各站运转副站长的配合下，误点渐渐减少到0.5分而已，可惜南部 路段的两个大施工路段让列车又慢了下来，再加上台南站办理行包业务的拖延， 最後以晚点2.0分作收。 --

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