乘车日期：2011.02.11 乘坐车次：3812次区间快车 乘坐区间：浊水→员林 乘坐车厢：45DR1009 列车编组：3辆45DR1000型冷气柴客 列车吨数：45*3=135吨 牵引种别：DRC 乘坐座位：45DR1009山侧 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过顺行端4辆车电车停的时刻。 浊 水 13:??:??到(未 记)(A )交会3813次 13:33:03开(晚1.0分) 源 泉 13:41:01到(晚0.5分) 13:41:32开(晚0.5分) 二 水 13:46:00到(准 点)(2B)待避1020次13:50:14通过 13:54:00开(晚2.0分) 田 中 13:59:12到(晚1.3分)(1A) 14:00:33开(晚0.5分) 田中→社头被2478次挡 社 头 14:05:42到(晚1.3分)(2B) 14:06:30开(晚1.0分) 永 靖 14:09:51 (晚0.8分) 社头→员林被2478次挡 员 林 14:13:30到(晚0.5分)(B ) 14:15:20开(晚0.3分) 乘後心得： 3812次的时段也是排得不好，几乎是只能龟在站站停的2478次後面行驶， 完全无法发挥区间快车没有站站停的优势。另外目前DRC在干线的排点很松散， 几乎都排得跟E客甲B速差不多甚至更慢，我觉得不太合理。 --

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