乘车日期：2011.02.02 乘坐车次：1184次加班太鲁阁号 行驶区间：花莲→树林 乘坐区间：宜兰→松山 乘坐车厢：TEM1003 列车编组：(花莲端)TED1002 + TEM1003 + TEP1002 + TEM1004 + TEM1002 + TEP1001 + TEM1001 + TED1001 (树林端) 列车吨数：40*6+45*2=330吨 牵引种别：Tilting电车组 乘坐座位：7车49号(海侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.5分，秒数部分00~15秒算.0分。 16~45秒算.5分。 46~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「通」通过则为通过号码牌"7"的时刻，若月台无号码牌， 则纪录通过站房的时刻。 宜 兰 13:26:44到(晚0.5分)(1) 13:27:58开(准 点) 四 城 13:30:42通 礁 溪 13:33:00通 站内交会2039DMU自强号(2A)与2713次区间车(2B) 顶 埔 13:35:05通 头 城 13:36:14通 外 澳 13:38:08通 龟 山 13:39:59通 大 溪 13:42:25通 大 里 13:44:59通 过站後减速行驶 石 城 13:47:32通 站内交会1181次TEMU自强号 (新草岭隧道 1'13"15通过) 福 隆 13:50:48通 2726次区间车待避(2A) 贡 寮 13:53:14通 交会3065次区间车 双 溪 13:56:19通 牡 丹 13:58:43通 出三貂岭隧道後减速慢行 (三貂岭隧道 1'29"00通过) 三貂岭 14:01:21通 侯 硐 14:03:34通 瑞 芳 14:07:50到(晚5.0分)(2A) 交会3219次DR1000区间车 14:08:46开(晚4.0分) 四脚亭 14:12:53通 暖 暖 14:14:30通 站北处交会2769次区间车 八 堵 14:16:34到(晚3.5分)(1) 站内交会3094次阿福号区间车 14:17:59开(晚3.0分) 七 堵 14:20:14通 1029次PP自强号3A月台待发车； 站北处交会1010次PP自强号 百 福 14:22:35通 减速通过 五 堵 14:25:57通 汐 止 14:27:01通 站北处交会2528次阿福号区间车； 3013次阿福号区间车待避本次车(1B) 汐 科 14:27:52通 南 港 14:30:45通 减速通过後慢行至松山站；交会14次莒光 松 山 14:34:46到(晚6.0分)(1A) 站内交会1063次TEMU自强号 乘後心得： 这本次加班车应该是沿用改点前1094次的排点来行驶(直达行驶时间58分) 宜兰-瑞芳表订35分钟真的很刚好(除非路上其他列车待避安排妥当) 为了等待2726次进福隆 大里过後列车明显减速行驶 另外 停靠八堵站列车将要关门时 等待几位姗姗来迟的旅客上车(列车长有大吼了一下) 又延迟了一点点开车时间 最後 进汐止站前列车又减速几乎要到停车的地步 不知道是甚麽原因 才看到2528次的屁股离开汐止站 又发现疑似3013次停靠在北上月台那侧 总之 本次车宜兰松山的表订时间真的是太过理想了(1小时1分 XD) Ps.绒毛座椅和太鲁阁号内装有些不搭，少了一种什麽感觉... --

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