乘车日期：2011.01.15 乘坐车次：3501次 行驶区间：台　南→沙 仑 乘坐区间：台　南→沙 仑 乘坐车厢：ET613 列车编组：(北)45EMC613+50EP613+45ET613+45EM613(南) 列车吨数：185吨 牵引种别：EMU速 乘坐座位(无座位请写站立地点)：第2车(ET613)山侧 记录最小单位(01秒或15秒)：秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 CASIO电子表以117报时台校正。 车　站　　　　记录时间　标准时间　　准误点之状况　　　　备　　　　注 台　南　开　　 6:10.0 6:10.0　　 (准 点) 保　安　到　　　6:16.3 6:16.5 (早0.2分) 开 6:17.0 6:17.0 (准 点) 中　洲　到　　　6:22.0 6:21.5 (晚0.5分) 　　　　开　　　6:22.5 6:22.5 (准 点) 长荣大学到 6:26.0 6:26.5 (早0.5分) 开 6:27.3 6:27.0 (晚0.3分) 沙　仑　到　　　6:31.5 6:32.0 (早0.5分) 乘後心得： 今天是沙仑後通车後，我第一次去搭乘沙仑线的列车， 今天也是沙仑线通车免费试乘的最後一天， 一大早先在台南站服务台拿了免费试乘证进站搭车。 沙仑线的列车都是用EMU600型的电车， 车厢外有贴台南当地景点的彩绘贴纸， 车内有LED萤幕显示到站及哪一侧开门， 并有影片播放，果然较既有的台铁列车看起来先进了不少。 因为3501次是沙仑线的头班车， 开车时间很早，当时天还没亮， 可是车上座位已经大概坐了一半， 而且看起来不像是因为沙仑线免费特地来试乘的， 大部分人应该比较像是去赶高铁早班车的旅客。 因为开车时间很早，一路上行车都很顺利， 实际到开时刻都与运转时刻表极为符合， 可说是相当准点的一班车。 --

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