乘车日期：2010.12.11 乘坐车次：533 乘坐区间：和平—花莲 乘坐车厢：35SPK32732 列车编组：35SPK32732 + 35SP32578 + 35SP32567 + 35SPK32743 牵引吨数：140吨 本务机：R124 (逆牵) 牵引种别：客乙A 乘坐座位：54, 56号座位 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过车站站房为记录点。 和 平 开 8:15:22 1A (晚 0.3分) 和平和仁间交会货列(8:18:55),1017(8:22:16) 和 仁 到 8:23:48 (晚 0.8分) 开 8:24:18 (晚 0.8分) 崇 德 到 8:33:30 (晚 1.5分) 开 8:33:54 (晚 1.5分) 新 城 到 8:39:14 (晚 1.3分) 开 8:39:48 (晚 0.8分) 景 美 到 8:45:08 (晚 0.3分) 开 8:45:22 (早 0.3分) 北 埔 到 8:51:30 (晚 0.5分) 开 8:52:01 (准 点) 北埔站南交会花莲港线货列(8:53:35) 花 莲 到 8:57:37 2B (早 0.5分) 乘後心得： 552次的回头车, 乘客几乎都是552次的原班人马, 各站停靠时间仅有30余秒, 景美站甚至只停靠14秒 XD -- ╔═══╦═══════════════╗ ║ ║ 自强号 ║1019 海自强 松山→高雄 ║ １２ ║ 高 雄 ║松山 台北 台南 高雄 ║ ║ 海 线 ║1253 1309 1606 1656 ╚═══╩═══════════════╝ --

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