乘车日期：2011.01.02 乘坐车次：1376次 乘坐区间：花莲→台北 乘坐车厢：SPK21006T 列车编组：同1375次 列车吨数：496吨 本务机：E301 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：1车06号 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」则为2车车灯或月台前端时刻。 花 莲 17:19:51到(早 0.3分)1，更换本务，68次准点从3B开 17:35:31开(晚 0.5分) 北 埔 17:41:02 (晚 1.0分) 景 美 17:45:20 (晚 0.8分) 新 城 17:48:48 (晚 0.8分) 崇 德 17:52:06 (晚 0.5分) 和 仁 17:58:36 (晚 0.5分)站後不明原因临停27秒 和 平 18:05:24 (晚 2.5分) 汉 本 18:08:13 (晚 2.3分)新观音6分29秒 武 塔 18:16:27 (晚 2.0分) 南 澳 18:19:01 (晚 2.0分) 东 澳 18:24:12 (晚 2.3分)站内紧急煞车至50KM/HR又加速，施工慢行40KM/HR 永 乐 18:29:38 (晚 3.8分)施工慢行60KM/HR 苏澳新 18:34:25 (晚 4.5分) 新 马 18:35:29 (晚 4.5分) 冬 山 18:38:40 (晚 3.8分) 罗 东 18:41:57 (晚 4.0分) 中 里 18:43:12 (晚 3.8分) 二 结 18:44:12 (晚 3.8分) 宜 兰 18:48:10 (晚 3.8分) 四 城 18:50:39 (晚 3.8分) 礁 溪 18:53:41 (晚 3.8分) 顶 埔 18:56:18 (晚 3.3分) 头 城 18:57:52 (晚 2.8分)头城到龟山47次跑东正线 外 澳 19:00:10 (晚 2.5分) 龟 山 19:02:43 (晚 2.8分)47次1月台待避 大 溪 19:05:57 (晚 3.0分) 大 里 19:09:15 (晚 2.8分)被68次挡 石 城 19:12:21 (晚 3.8分) 福 隆 19:16:37 (晚 4.5分)施工慢行60KM/HR 贡 寮 19:19:50 (晚 4.8分)1022次4股待避1081次 双 溪 19:24:11 (晚 5.3分)双溪到三貂岭被68次挡 牡 丹 19:27:29 (晚 5.0分) 三貂岭 19:32:09 (晚 6.3分)施工慢行40KM/HR 侯 硐 19:35:52 (晚 7.3分) 瑞 芳 19:41:11停(晚 7.3分)1B，1085次19:42:35通 19:44:20开(晚 5.8分) 四脚亭 19:50:39 (晚 6.8分) 暖 暖 19:52:52 (晚 6.8分) 八 堵 19:54:40 (晚 7.3分) 七 堵 19:56:51 (晚 6.8分)2121次待避 百 福 19:59:33 (晚 6.5分)隧道内吃黄灯 五 堵 20:02:40 (晚 5.8分)汐止机外非常久 汐 止 20:09:03 (晚11.5分) 汐 科 20:11:43 (晚12.8分) 南 港 20:15:49 (晚12.8分)2740次待避 松 山 20:19:05到(晚12.5分) 20:20:08开(晚11.8分) 台 北 20:27:19到(晚11.3分)3B 20:30:50开(晚10.3分) 乘後心得： 和1375次比起来，1376次就没这麽好运了，一开始在北回线除了两处原本有的施工外，不 知道是ATP故障还是撞到什麽东西，通过和仁和东澳两站时都非常慢，尤其和仁直接停了 下来，号志也都亮绿灯。不过宜兰段司机开得算是很好，所以误点马上又被赶回来，可怜 的是不知道是68次还是什麽车，1376次从大里开始就一直被挡，出了牡丹还吃了一个红灯 ，之後靠着待避1085次减少一点误点时间，但过百福又被2740次挡到南港，推测是2740次 停汐止的1B待避1085次，而1085次拐2A通过，但1376次到汐止的时间刚好碰到北上车队 (路竹附近平交道死伤事故北上误点惨重)，所以只好让2740次先开到南港再待避，最後这 两班车到台北都误了10分左右，以加班车来说也算是正常。 搭乘率方面还不错，除了1车和10车是空的以外，其余每车位子都有划出去，而花莲开车 时车长有广播本次车会停靠瑞芳，但事实上是排来待避1085次而已。看搭乘率如此高，搞 不好这次春节的加班车1375次和1376次都有机会出来跑跑。 说来讽刺，复兴号停驶前慢得要命，结果停驶後摇身一变成为直达车，尤其1375次台北到 宜兰的排点算是刷新E客甲B速的纪录，如果复兴号没有停驶也搭不到这种超优质列车，但 也不知道该为此种现象感到开心还是难过。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.240.125