乘车日期：2010.12.18 乘坐车次：1066次太鲁阁号 行驶区间：花莲→新竹(逆行) 乘坐区间：花莲→新竹 乘坐车厢：40TEM1010 列车编组：(新竹端)40TED1005+40TEM1009+45TEP1005+40TEM1010+ 40TEM1012+45TEP1006+40TEM1011+45TED1006(花莲端) 列车吨数：(40 + 40 + 45 + 40) * 2 = 330吨 牵引种别：Tilting电车组 乘坐座位：4车14号(海侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」为列车完全停止，「开」为列车开始前进。 「通」为本人所在位置通过站房出入口的时刻， 若无出入口则为通过站房中央的时刻， 若无站房则为通过旅客资讯布告栏或是候车亭中央的时刻， 地下段及高架段车站则为通过8车号码牌(灯)的时刻。 和仁站及和平站为通过行车室的时刻。 七堵站及百福站为通过8车号码牌(灯)的时刻。 新竹货场为通过东光陆桥的时刻。 「交会」为该反向列车车头通过本人所在位置的时刻。 记录时使用电子表及GPS轨迹记录器，时刻以NTPClock网路校时程式校正。 花 莲 (2A) 71次莒光号停於1月台 42次莒光号停於2B月台 2040次自强号(PP)停於3A月台 2006次自强号(PP)停於3B月台 14:30:21开(晚 0.3分) 14:33:32 交会2313次加班区间快车(EMU500) 北 埔 14:33:55通(准 点) 3373次区间快车(EMU700)停於站内7股 景 美 14:37:00通(准 点) 新 城 14:39:30通(准 点) 崇 德 14:42:05通(准 点) 和 仁 14:46:49通(早 0.3分) 和 平 14:50:34通(早 0.5分) 汉 本 14:52:41通(早 0.3分) 武 塔 14:58:58通(早 0.5分) 南 澳 15:00:53通(早 0.5分) 上行货列停於1A月台待避 东 澳 15:04:52通(早 0.8分) 15:05:03 交会下行货列 永 乐 15:08:52通(晚 0.3分) 苏 澳 新 15:12:48通(晚 1.3分) 新 马 15:13:28通(晚 1.0分) 15:14:11 交会1055次自强号(DMU) 15:15:29 交会2315次加班区间快车(EMU500) 冬 山 15:15:46通(晚 0.8分) 罗 东 15:18:12通(晚 0.8分) 15:18:52 交会2769次区间车(EMU500) 中 里 15:19:11通(晚 0.8分) 二 结 15:19:53通(晚 0.5分) 宜 兰 15:22:49通(晚 0.3分) 15:23:16 交会2767次区间车(EMU500) 四 城 15:24:42通(晚 0.3分) 礁 溪 15:27:03通(准 点) 2725次区间车(EMU500)停於2A月台 礁溪→顶埔间被3355次挡 顶 埔 15:29:56通(晚 1.0分) 头 城 15:31:03通(晚 0.5分) 3355次区间快车(EMU700)停於2B月台待避 15:31:27 交会1063次太鲁阁号(TEMU1000) 外 澳 15:32:56通(晚 0.5分) 龟 山 15:34:45通(晚 0.3分) 大 溪 15:37:10通(晚 0.3分) 15:37:11 交会下行货列 大 里 15:39:37通(准 点) 石 城 15:40:59通(准 点) 福 隆 15:43:55通(准 点) 15:45:04 交会57次莒光号 贡 寮 15:46:18通(早 0.3分) 双 溪 15:49:18通(早 0.3分) E头单机停於站内2股 牡 丹 15:51:44通(早 0.3分) 三 貂 岭 15:54:30通(早 0.5分) 15:55:15 交会下行货列 侯 硐 15:57:07通(早 0.5分) 3237次区间车(45DR1000)停於2A月台 15:58:25 交会2729次区间车(EMU500) 瑞 芳 16:00:46通(早 0.3分) 3289次区间车(45DR1000)停於1B月台 四 脚 亭 16:03:47通(早 0.3分) 上行TEMU1000停於2A月台待避 暖 暖 16:05:29通(准 点) 16:06:29 交会下行EMU500 八 堵 16:06:42通(早 0.3分) 列车行驶东正线 七 堵 16:08:45通(早 0.3分) 1033次自强号(PP)停於3B月台 16:09:56 交会1016次自强号(PP) 16:10:04 交会上行货列 百 福 16:10:49通(早 0.3分) 五 堵 16:12:50通(早 0.8分) 汐 止 16:13:47通(早 0.8分) 汐 科 16:14:48通(早 0.8分) 16:18:22 交会2132次区间车(EMU400) 进南港站被2730次挡 南 港 16:19:29通(晚 0.5分) 通过时差点临时停车 松 山 16:23:09到(晚 0.8分)(1B) 进站时3018次区间车(EMU700)出2A月台 16:24:23开(晚 0.5分) 台 北 16:30:15到(晚 0.3分)(3A) 1095次太鲁阁号(TEMU1000)进4A月台 (16:30:40到) 下行TEMU1000进站内5股(16:33:34到) 16:35:21开(晚 0.3分) 出站时20次莒光号进4B月台 万 华 16:38:45通(晚 0.3分) 2210次区间车(EMU700)停於1月台 16:39:54 交会1020次自强号(EMU1200) 16:42:06 交会59次莒光号 板 桥 16:43:10到(晚 1.3分)(2B) 2730次区间车(EMU500)停於2A月台待避 16:44:40开(晚 0.8分) 16:45:42 交会2226次区间车(EMU500) 16:48:45 交会1057次自强号(DMU3100) 树 林 16:50:24到(晚 1.5分)(1B) 16:52:13开(晚 0.3分) 16:53:11 交会2542次区间车(EMU700) 树林→山佳间被2117次挡 山 佳 16:56:21通(晚 0.8分) 山佳→莺歌间被2117次挡 16:57:00 交会2715次区间车(EMU500) 17:00:40 交会2536次区间车(EMU400) 莺 歌 17:00:50通(晚 2.3分) 2117次区间车(EMU700)停於1A月台待避 莺歌→桃园间被25次挡 17:05:34 交会3020次区间车(EMU700) 桃 园 17:09:14到(晚 4.8分)(2A) 25次莒光号停於2B月台待避 17:11:05开(晚 5.0分) 17:11:44 交会34次莒光号 17:14:16 交会1022次自强号(PP) 内 坜 17:14:47通(晚 4.8分) 中 坜 17:17:48到(晚 4.8分)(3A) 1024次自强号(EMU300)停於1月台(17:18:56开) 17:19:03开(晚 5.0分) 埔 心 17:22:56通(晚 5.0分) 3026次区间车(EMU700)出2A月台 17:24:24 交会1908次煤列 杨 梅 17:24:56通(晚 5.0分) 富 冈 17:28:20通(晚 4.8分) 17:29:12 交会2224次区间车(EMU400) 湖 口 17:31:46通(晚 5.3分) 3048次区间车(EMU700)停於2A月台 新 丰 17:35:29通(晚 6.0分) 17:37:25 交会2236次区间车 竹 北 17:38:32通(晚 6.0分) 17:39:32 交会26次莒光号 新 货 17:41:37通(晚 6.5分) 新 竹 17:44:25到(晚 6.5分)(2B) 1028次自强号(PP)停於1月台 2199次区间车(EMU700)停於2A月台 备注：推测与2039次於崇德=和仁间交会。 慢行区间： 1.永乐~东澳间西正线K8+600=700，新永春隧道道床积水指定慢行， 慢行60KM/H。 2.苏新~永乐间西正线K1+900=K3+950，梅姬台风豪大雨影响，慢行 40KM/H。 3.福隆站东西主正线之北端站端路线K31+870=910，架设特殊工程梁 工程，慢行60KM/H。 4.侯硐~三貂岭间西正线K15+200=300，因基隆河冲刷影响路线指定 慢行，慢行40KM/H。 5.板桥~树林间东西正线K37+850=K38+050，浮州站简易通勤站站房 新建工程，慢行60KM/H。 6.富冈~湖口间东正线K84+900=K85+100，富冈基地地下道工程，慢 行60KM/H。 7.湖口~新丰间东西正线K90+250=350，代办新竹县湖口乡穿铁路地 下道工程，慢行60KM/H。 8.竹北站东西主正线及东西主正线之北端站端路线K100+300=700， 办理跨站式站房新建工程-月台，慢行80KM/H。 乘後心得： 在北回线和宜兰线上虽然有几个慢行区间影响，不过大多还能够维持准点。而进 纵贯线要到南港站时开始被2730次、2117次和25次三班车挡到。其中2730次在板桥站 就先被抓下来待避了，加上由於1066次在树林以北的路段排点较松，因此影响不大。 影响较严重的是2117次和25次，这两班车联合起来从树林站一直挡1066次到桃园站， 造成1066次晚了五分钟才到桃园，之後由於中坜站到新竹站间还有几个慢行区间，所 以最後没办法再追回误点，晚了六分多钟才到新竹站。另外2199次在新竹站似乎是特 别等到1066次进站後才开车，以接驳1066次的乘客南下。 此外这两天搭的四班太鲁阁号，全部都是由女性列车长值勤，还真是巧。 --

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