作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板RailTimes
标题[记录] 2010.12.27 1026次 台 北→基 隆
时间Mon Dec 27 23:32:38 2010
乘车日期：2010.12.27
乘坐车次：1026次自强号
乘坐区间：台北→基隆
乘坐车厢：35PPC1417
列车编组：2辆机车+40PPD2512+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：表订EMU，实际PP
乘坐座位：无座，坐1车38号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以1车号码牌(灯)为记录点。
台 北 18:32:20到(晚2.3分)(4B)
18:35:20开(晚0.3分)
松 山 18:41:32到(早0.5分)(2A)
18:43:31开(晚0.5分)
南 港 18:46:40 (晚0.3分) 南港→汐止被3062次挡
汐 科 18:51:03 (晚0.5分)
汐 止 18:52:06 (准 点) 3062次停2B月台待避
五 堵 18:53:17 (晚0.3分)
百 福 18:55:55 (晚0.5分)
七 堵 18:59:45到(早0.3分)(2B)
19:02:12开(晚0.3分)
八 堵 19:06:04到(准 点)(3B)
19:07:25开(晚0.5分)
三 坑 19:10:56 (晚1.0分)
基 隆 19:14:26到(晚0.5分)(2B)
乘後心得：
这天1026次使用PP车替驶，司机开得算是正常，虽然被3062次挡，
不过由於排点很松散，所以不影响准点。而3062次跟1026次的关系很尴尬，
在排点上南港待避早了点，排汐止待避又晚了点。如果按照排点来看，
当2班车松山都准点的时候，3062次是一定会挡到1026次的。
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※ 编辑: OhmoriHarumi 来自: 180.218.161.163 (12/28 01:26)