乘车日期：2010.12.18 乘坐车次：19次（海　莒光） 乘坐区间：新　营→隆　田 乘坐车厢：FP1008(K)T 列车编组：E212-40FPK11102T-40FP1008(K)T-40FP10011(K)T-40FP1006(K)T- 35FPK32786(K)T-35FPK32758(K)T-40FP1015(T) 列车吨数：96+40*5+35*2=366 本务机：E212 牵引种别：E客甲B 乘坐座位(无座位请写站立地点)：2车10号（山侧靠走道） 记录最小单位(01秒或15秒)：01秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　08~22秒算.3分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　23~37秒算.5分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　38~52秒算.8分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：本时间根据本人电子表之时间为主 　　　　　到达时间表列车完全静止之时间 　　　　　开车时间表列车开始移动之时间 　　　　　通过时间表观察位置通过站房主体之时间 　　　　　若无站房主体则以观察位置通过月台前端之时间为通过时间 　站　名　　　月台　时　　间　　误差　时间　　交会列车 　新　营　到　１Ｂ　15:31:55　　（+2.0分） 　　　　　开　　 15:32:40　　（+0.8分） 　柳　营　通　　　　15:35:48 　林凤营　通　　　　15:38:44 　隆　田　到　１Ｂ　15:43:11　　（+1.3分） 开 15:44:24　　（+1.5分） 　　　　　 乘後心得： 搭完复立刻换乘莒光真的会明显感受其坐位宽度之不同，虽然搭乘之车厢年事已高，但莒 光之绒布椅仍然是一定水准之上。载客率大约有达到七成，不过神奇的是２车的摺叠车门 竟然没关，这也太危险了吧！ -- 如果你真的、真的在乎一个人 就不会信口承诺後又将其打破。　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　十点十分，这不是最重要的 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　但至少，心要是十全十美全心全意的。 --

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