乘车日期：2010.12.05 乘坐车次：1004次自强号 乘坐区间：新竹→桃园 乘坐车厢：35PPT1077 列车编组：2辆机车+40PPD2515+11辆其他35吨客车 列车吨数：60*2+40+35*11=545吨 牵引种别：PP 乘坐座位：无座，坐11车50号(海侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过1车号码牌(灯)为记录点。若该站最大号码牌(灯)不到11车， 则以最大号码牌(灯)为记录点。 新 竹 10:09:35到(晚11.0分)(1 ) 10:11:45开(晚10.8分) 竹 北 10:17:51 (晚12.3分) 慢行1 新 丰 10:21:29 (晚12.5分) 慢行2 湖 口 10:25:49 (晚13.3分) 慢行3 富 冈 10:29:57 (晚14.5分) 煤列停1A月台待避 杨 梅 10:34:21 (晚14.8分) 埔 心 10:36:31 (晚14.5分) 中 坜 10:40:45到(晚14.3分)(1 ) 10:42:57开(晚15.0分) 内 坜 10:47:18 (晚15.8分) 桃 园 10:51:51到(晚15.3分)(1 ) 10:54:14开(晚16.3分) 慢行1：竹北站东西主正线及东西主正线之北端站端路线K100+300~700， 办理跨站式站房新建工程─月台慢行80KM/H。 慢行2：湖口＝新丰间东、西正线K90+250+350， 代办新竹县湖口乡─穿铁路地下道工程慢行60KM/H。 慢行3：富冈＝湖口间东正线K84+900~K85+100，富冈基地地下道工程慢行60KM/H。 乘後心得： 这天1004次的司机速度上的表现还算普通，不过起步加速实在是奇慢无比， 慢到我看了很多次手表，才确定自己没有记错。加上星期日旅客非常多， 各站都花了不少时间停车，造成误点几乎是有增无减。 --

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