乘车日期：2010.11.20 乘坐车次：3360次区间快车 行驶区间：新竹→苏澳(顺行) 乘坐区间：台北→宜兰 乘坐车厢：45EMC737 列车编组：(苏澳端)EMU738+EMU737(新竹端) 列车吨数：(45 + 45 + 40 + 45) * 2 = 350吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：45EMC737的山侧座位 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」为列车完全停止，「开」为列车开始前进。 「交会」为该反向列车车头通过本人所在位置的时刻。 记录时使用电子表及GPS轨迹记录器，时刻以NTPClock网路校时程式校正。 台 北 12:43:58到(晚 4.0分)(4A) 12:45:17开(晚 0.3分) 12:46:25 交会2167次区间车(EMU600) 12:48:20 交会1092次太鲁阁号(TEMU1000) 松 山 12:51:37到(晚 1.0分)(2B) 12:52:32开(晚 1.0分) 12:54:01 交会1021次自强号(PP) 南 港 12:56:09到(晚 1.8分)(1A) 12:57:00开(晚 2.0分) 13:00:44 交会2714次区间车(EMU500) 汐 科 13:01:26到(晚 2.5分)(2 ) 13:02:19开(晚 2.8分) 13:02:59 交会2529次区间车(EMU600) 汐 止 13:04:13到(晚 1.3分)(2A) 23次莒光号进1B月台(13:04:56到) 车门关闭後重开一次 13:05:31开(晚 1.5分) 五 堵 13:07:45到(晚 0.3分)(1B) 13:08:35开(晚 0.5分) 百 福 13:11:53到(准 点)(2B) 13:12:37开(准 点) 13:14:15 交会115次复兴号 七 堵 13:16:13到(早 0.8分)(2A) 1008次自强号(PP)停於4B月台 13:17:33开(准 点) 列车行驶中正线 八 堵 13:21:00到(早 0.5分)(2 ) 进站时56次莒光号出1月台 3045次区间车(EMU700)出3A月台 13:22:16开(晚 0.3分) 暖 暖 13:24:52通(晚 0.8分) 四脚亭 13:26:58通(晚 1.0分) 瑞 芳 13:31:48到(晚 1.3分)(2B) 3216次区间车(45DR1000)停於1B月台 2724次区间车(EMU500)进2A月台(13:32:??到) 13:33:05开(晚 1.5分) 13:35:03 交会2004次自强号(PP) 侯 硐 13:38:00到(晚 1.5分)(1A) 13:38:50开(晚 1.8分) 三貂岭 13:43:06通(晚 3.0分) 牡 丹 13:46:23通(晚 3.5分) 双 溪 13:49:46到(晚 3.3分)(1B) E316停於站内2股 13:50:36开(晚 3.0分) 贡 寮 13:55:13通(晚 3.3分) 726次货列停於站内4股 13:56:51 交会1094次太鲁阁号(TEMU1000) 福 隆 13:58:25到(晚 3.0分)(1A) 进站时2726次区间车(EMU500)出2A月台 13:59:34开(晚 3.0分) 14:01:58 交会724次货列 石 城 14:03:26通(晚 3.0分) 大 里 14:05:09通(晚 2.8分) 14:06:26 交会58次莒光号 大 溪 14:08:10通(晚 2.8分) 14:10:21 交会2728次区间车(EMU500) 龟 山 14:11:07通(晚 2.5分) 外 澳 14:13:24通(晚 2.5分) 头 城 14:16:19到(晚 2.3分)(1 ) 14:17:11开(晚 2.3分) 顶 埔 14:19:48通(晚 2.3分) 礁 溪 14:22:56到(晚 2.0分)(2A) 进站时1031次自强号(PP)出1B月台 14:24:43开(晚 2.8分) 14:25:51 交会2730次区间车(EMU600) 14:27:57 交会2760次区间车(EMU500) 四 城 14:28:32到(晚 2.5分) 因宜兰县宜兰市东港路平交道紧急号志被启动 而慢行经过该平交道 宜 兰 14:31:46到(晚 2.3分)(2A) 2315次区间快车(EMU500)停於2B月台 14:32:39开(晚 2.3分) 慢行区间： 1.侯硐~三貂岭间东正线K15+200=300，因基隆河冲刷影响路线指定慢 行，慢行20KM/H。 2.三貂岭~双溪间东正线K19+650=850，环岛铁路安全提昇计画工程， 慢行40KM/H。 3.福隆站东西主正线之北端站端路线K31+870=910，架设特殊工程梁 工程，慢行60KM/H。 乘後心得： 这天3360次到台北站时受到误点的1008次影响而稍微晚了一些时间进站，不过靠 着台北车站表定较长的停站时间就把误点消化掉了。 --

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