乘车日期：2010.11.23 乘坐车次：54次莒光号 乘坐区间：汐止→板桥 乘坐车厢：40FP10021 列车编组：E239+4辆40吨客车+3辆35吨客车 列车吨数：93.5+40*4+35*3=358.5吨 本务机：E239 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：无座，坐7车05号(海侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过7车号码牌(灯)的时刻。 汐 止 10:32:28到(晚1.5分)(1B) 10:33:14开(晚1.3分) 汐 科 10:35:02 (准 点) 南 港 10:38:30 (早0.5分) 松 山 10:42:30到(早0.5分)(1A) 10:44:02开(准 点) 台 北 10:51:43到(晚0.8分)(3B) 10:55:10开(晚0.3分) 万 华 10:59:24 (晚0.5分) 板 桥 11:04:09到(晚0.3分)(2B) 11:06:10开(晚0.3分) 乘後心得： 这天54次的司机速度上的表现还算不差，不过可能是因为进站拐道岔的缘故， 在松山、台北跟板桥感觉进站都很早就减速了。但是由於排点很松散， 所以不影响列车准点。 --

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