作者stutama (keroro)
看板RailTimes
标题[记录] 2010.11.12 45 次 台 北→桃 园
时间Fri Nov 12 23:38:55 2010
乘车日期：2010.11.12(五)
乘坐车次：45次
乘坐区间：台北→桃园
乘坐车厢：FPK11204T
列车编组：E232←7节莒光
本务机：E232
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：1车车门口
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
「通」则为通过1车车灯或相对位置。
台 北 20:01:10到(晚 4.3分)3A，2079次进3B
20:06:51开(晚 6.8分)
万 华 20:11:19通(晚 7.8分)
板 桥 20:15:38到(晚 7.8分)2B，2079次进2A
20:19:56开(晚10.0分)施工慢行60KM/HR
树 林 20:26:29到(晚10.5分)
20:28:57开(晚12.0分)
山 佳 20:33:48通(晚11.8分)
莺 歌 20:37:33通(晚12.0分)
桃 园 20:44:50到(晚10.8分)
20:48:33开(晚13.0分)
乘後心得：
今天2079次误点很多，想说45次也许能准点进台北，结果最後还是坚持传统，不知道是不
是被误点的1085次害到?今天台北上车的人比以往多，因此45次在台北几乎是强迫开车，
车刚开时还有人正要跨上车，真是危险。不过在桃园下车的人并不多，所以没有拖太久上
下车时间。一路上讲好听一点司机开的十分洒脱，讲难听一点就是慢几分好像不干他的事
一样。
在和附近的人聊天时，发现不常搭车的人还以为树林几乎不停莒光号，自强号则是都不停
，或是以为莒光号停比较少就会比区间车快。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 119.14.175.148
1F：→ aizuwakamazu:旅客开车前跑来跑去的班次还不少...1039今日也有 11/12 23:49
2F：→ aizuwakamazu:反而是後面那班加班车就好很多 11/12 23:49
※ 编辑: stutama 来自: 119.14.175.148 (11/12 23:57)
3F：→ aizuwakamazu:看板桥站开车状况,应该是又耽误到1097次,害其机外停 11/13 00:32