乘车日期：2010.10.25 乘坐车次：1133次 乘坐区间：台北→桃园 乘坐车厢：EMC1207 列车编组：EMC1207←EP1206B←EM1206←EM1205←EP1207M EM1204←EM1203←EP1204B←EMC1208 列车吨数：465顿 牵引种别：EMU 乘坐座位：站在一车车厢中间 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「通」则为通过一车车灯时刻。 台 北 18:28:16到(晚2.3分)3B 18:30:47开(晚0.8分) 万 华 18:34:52通(晚0.8分) 板 桥 18:38:37到(准 点) 18:40:44开(晚0.8分)施工慢行60KM/HR 树 林 18:46:16到(晚0.8分) 18:47:31开(晚0.5分) 山 佳 18:51:39通(晚0.8分) 莺 歌 18:54:58通(晚0.5分) 桃 园 19:01:52到(早0.3分) 19:03:30开(准 点) 乘後心得： 1133次搭乘率一直有越来越高的趋势，和今年初比起来，现在的平日人潮差不多等於之前 的星期五。印象中暑假开始通勤的人数就不断飙高。之前看到朋友整理的数据时，发现桃 园站今年7月的营收比94年的月均多了800万，旅次则多了12万，在通勤人潮越来越多的情 况下，再继续让红斑马出现在尖峰时间也许不是很好的选择。 今天1133次开的还不错，马达隔离状况也没有很明显，不过出站不是受ATP影响不然就是 被下雨影响所以不快，反正最後有追回准点就很好了。 --

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