乘车日期：2010.10.19(二) 乘坐车次：1026次 乘坐区间：新竹→台北 牵引种别：PP 新 竹 15:58:12到(晚2.3分)(1 ) 15:59:45开(晚1.8分) 竹 北 16:04:54 (晚2.5分) 站内施工慢行80KM/HR 新 丰 16:08:26 (晚2.5分) 2536次待避，站後被煤列挡 湖 口 16:14:49 (晚5.3分) 煤列2B，2715次1A待避，站前施工慢行60KM/HR 富 冈 16:18:45 (晚6.3分) 站前施工慢行60KM/HR 杨 梅 16:23:00 (晚6.5分) 埔 心 16:25:23 (晚6.5分) 中 坜 16:28:47 (晚6.3分) 中坜到内坜被2542挡 内 坜 16:31:53 (晚6.8分) 2542次待避 桃 园 16:35:36 (晚6.5分) 莺 歌 16:42:18 (晚6.8分) 山 佳 16:46:02 (晚7.0分) 树 林 16:49:18 (晚7.3分) 1057次待开中 板 桥 16:54:32到(晚7.5分)(1A)站前施工慢行60KM/HR 16:55:50开(晚6.8分) 万 华 17:00:33 (晚6.5分) 台 北 17:04:21到(晚6.5分)(4B) 17:05:42开(晚3.8分) 乘後心得： 今天1026次的生意惨不忍赌，时段差加上又是直达车 新竹候车人数不超过20个，完全感觉不到有一班开往台北的自强号即将进站 车内原本的人数就更不用讲了。 今天司机开的应该算普通偏慢，不过致命伤是被煤列挡的太惨 结果调度把2542放走了，一通过中坜马上减速，感觉真差 第一次搭北上桃坜都通过的车，结果都没有高速通过。 --

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