作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板RailTimes
标题[记录] 2010.08.27 16 次 後 龙→中 坜
时间Wed Sep 1 20:21:19 2010
乘车日期：2010.08.27
乘坐车次：16次莒光号
乘坐区间：後龙→中坜
乘坐车厢：35SP32773
列车编组：E238+3辆40吨客车+5辆35吨客车
列车吨数：93.5+40*3+35*5=388.5吨
本务机：E238
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：无座，坐2车01号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8(4)辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以通过2车号码牌(灯)为记录点。
後 龙 13:04:00到(晚0.5分)(2A)
13:05:02开(晚0.5分)
大 山 13:09:06 (晚1.0分) 大山出站拐道岔
谈 文 13:14:45 (晚1.8分)
竹 南 13:18:26到(晚1.0分)(1 )
13:19:32开(晚0.5分)
崎 顶 13:23:39 (晚0.3分)
香 山 13:27:55 (晚0.5分)
新 竹 13:33:54到(准 点)(1 )
13:36:40开(晚0.8分) 慢行1
竹 北 13:42:24 (晚1.5分) 慢行2
新 丰 13:46:33 (晚1.0分) 慢行3
湖 口 13:51:45 (晚2.3分) 慢行4
富 冈 13:56:17 (晚2.8分)
杨 梅 14:01:12 (晚3.3分)
埔 心 14:03:48 (晚2.8分)
中 坜 14:08:55到(晚3.0分)(1 )
14:10:31开(晚2.5分)
慢行1：新竹站东西主正线K104+990~K105+210，北新竹站站体及第1、
2月台施工慢行80KM/H。
慢行2：竹北站东西主正线及东西主正线之北端站端路线K100+300~700，
办理跨站式站房新建工程─月台慢行80KM/H。
慢行3：湖口＝新丰间东、西正线K90+250+350，
代办新竹县湖口乡─穿铁路地下道工程慢行60KM/H。
慢行4：富冈＝湖口间东正线K84+900~K85+100，
富冈基地─轨道工程梁及地下道开挖慢行60KM/H。
乘後心得：
这次司机沿途开得还算正常，主要是新竹→中坜间的上坡路段我觉得开得偏慢，
加上有4处工程慢行，所以最後是误点到中坜。
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