乘车日期：2010.08.22 乘坐车次：1121次自强号 行驶区间：七堵→彰化(逆行、经山线) 乘坐区间：七堵→新竹 乘坐车厢：50EMC302 列车编组：(高雄端)50EM306+45EP306+50EMC306+ 50EM301+45EP301+50EMC301+ 50EM302+45EP302+50EMC302(基隆端) 列车吨数：50 * 6 + 45 * 3 = 435吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：9车29号(海侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「通」则为本人所在位置通过站房出入口的时刻， 若无出入口则为通过站房中央的时刻。 地下段及高架段车站则为通过8车号码牌(灯)的时刻。 新竹货场为通过东光陆桥的时刻。 交会为该列车车头通过本人所在位置的时刻。 记录时使用电子表及GPS轨迹记录器，时刻以NTPClock网路校时程式校正。 七 堵 08:00:12开(晚 0.3分)(4A) 2143次区间车(EMU500)停於1A月台 2031次自强号(PP)停於2A月台 1011次自强号(PP)停於3B月台 08:03:31 交会3354次区间快车(EMU700) 百 福 08:04:15通(晚 0.3分) 08:05:08 交会3004次区间车(EMU700) 五 堵 08:06:38通(晚 0.3分) 汐 止 08:08:13到(早 0.3分)(1B) 08:09:28开(准 点) 08:10:02 交会2220次区间车(EMU700) 汐 科 08:11:01通(早 1.5分) 08:11:45 交会1091次太鲁阁号(TEMU1000) 南 港 08:14:16通(早 2.3分) 2510次区间车(EMU400)进1A月台 进松山站被1064次挡 松 山 08:18:17到(早 1.8分)(1B) 08:21:17开(晚 0.3分) 08:21:58 交会2080次观光列车 08:23:20 交会3006次区间车(EMU700) 08:25:48 交会3356次区间快车(EMU700) 台 北 08:27:46到(晚 0.8分)(3B) 1000次自强号(PP)进4B月台(08:28:55到) 08:30:10开(晚 0.3分) 08:31:26 交会2719次区间车(EMU500) 万 华 08:33:50通(早 0.3分) 板 桥 08:38:12到(晚 0.3分)(2B) 进站时3044次区间车(EMU700)出1B月台 08:39:28开(准 点) 08:41:38 交会2124次区间车(EMU500) 08:43:55 交会1061次自强号(PP+E头) 树 林 08:44:56通(晚 0.5分) 08:45:37 超越1064次太鲁阁号(TEMU1000) 山 佳 08:48:09通(晚 0.8分) 3358次区间快车(EMU700)进2A月台 莺 歌 08:51:31通(晚 0.5分) 08:51:54 交会40次莒光号 08:54:19 交会2564次区间车(EMU700) 桃 园 08:58:06通(晚 0.5分) 1916次煤列出站内2股 3003次区间车(EMU700)停於2B月台待避 09:00:08 交会1086次太鲁阁号(TEMU1000) 09:01:29 交会3030次区间车(EMU600) 内 坜 09:01:49通(晚 0.3分) 中 坜 09:04:12通(晚 0.3分) 09:05:39 交会2518次区间车(EMU500) 埔 心 09:07:39通(晚 0.3分) 杨 梅 09:09:55通(准 点) 42次莒光号停於2B月台 09:10:45 交会1002次自强号(PP) 富 冈 09:13:52通(早 0.3分) 湖 口 09:17:43通(晚 0.8分) 3010次区间车(EMU700)进2A月台 新 丰 09:22:01通(晚 1.5分) 09:24:34 交会2522次区间车(EMU400) 竹 北 09:25:34通(晚 1.5分) 09:27:30 交会44次莒光号 新 货 09:28:29通(晚 2.0分) 1902次煤列停於货场内 611次货列停於货场内 新 竹 09:30:19到(晚 1.8分)(2A) 3043次区间车(EMU600)停於2B月台待避 2463次区间车(EMU500)停於3A月台 602次货列停於3B月台 09:32:06开(晚 2.0分) 慢行区间： 1.板桥~树林间东西正线K37+850=K38+050，浮州站简易通勤站站房新建工程， 慢行60KM/H。 2.富冈~湖口间东正线K84+900=K85+100，富冈基地地下道工程，慢行60KM/H。 3.湖口~新丰间东西正线K90+250=350，代办新竹县湖口乡-穿铁路地下道工程 ，慢行60KM/H。 4.竹北站东西主正线及东西主正线之北端站端路线K100+300=700，办理跨站式 站房新建工程，慢行80KM/H。 5.新竹站东西主正线(F2、F1)K104+900=K105+210，北新竹站站体及第一、二 月台施工，慢行80KM/H。 乘後心得： 这天的1121次使用自动门的EMU300，在富冈以北跑得还挺顺的，而过富冈後受到 几个较慢的慢行区间影响因此导致了一些误点。而这天9车的海侧车门故障无法开启。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.248.182 ※ 编辑: Jiashiang 来自: 140.112.248.182 (08/26 16:28)