乘车日期：2010.08.14 乘坐车次：1057次自强号 乘坐区间：瑞芳→头城 乘坐车厢：45DR3160 列车编组：3组DR3100型柴联车 列车吨数：3*(45*3)=405吨 牵引种别：DMU 乘坐座位：8车29号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过顺行端8(4)辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过8车号码牌(灯)为记录点。 瑞 芳 17:46:03到(准 点)(2B) 17:47:58开(准 点) 侯 硐 17:53:13 (早0.3分) 慢行1 三貂岭 17:56:57 (晚1.0分) 牡 丹 18:00:08 (晚0.8分) 双 溪 18:03:00 (晚0.5分) 贡 寮 18:06:34 (晚0.5分) 福 隆 18:09:32 (晚1.0分) 慢行2 石 城 18:13:32 (晚1.5分) 大 里 18:15:10 (晚1.3分) 大 溪 18:18:00 (晚1.0分) 龟 山 18:20:46 (晚0.8分) 外 澳 18:23:00 (晚0.5分) 头 城 18:25:43到(晚0.3分)(1 ) 18:26:35开(准 点) 慢行1：侯硐＝三貂岭间东正线K15+200~300， 因基隆河冲刷造成路基掏空指定慢行20KM/H。 慢行2：福隆站东西主正线之北端站端路线K31+870~910， 架设特殊工程梁工程慢行60KM/H。 乘後心得： 这次第1次搭瑞芳→头城间直达的DMU，虽然沿途有2处工程慢行， 不过最後是只增加0.3分误点到头城，代表司机开得应该还算不差。 --

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