乘车日期：2010.08.04 乘坐车次：2123次区间车 行驶区间：双溪→台中(逆行、经山线) 乘坐区间：台北→崎顶 乘坐车厢：45EM544 列车编组：(高雄端)45EM544+45ET544+45EP544+45EMC544(宜兰端) 列车吨数：45 * 4 = 180吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：45EM544的海侧座位 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「通」则为本人所在位置通过站房出入口的时刻， 若无出入口则为通过站房中央的时刻。 新竹货场为通过东光陆桥的时刻。 交会为该列车车头通过本人所在位置的时刻。 记录时使用电子表及GPS轨迹记录器，时刻以NTPClock网路校时程式校正。 台 北 06:28:14到(晚 1.3分)(3A) 3000次区间车(EMU700)进4A月台(06:29:57到) 06:30:27开(晚 0.5分) 万 华 06:34:44到(晚 0.8分)(2B) 1051次自强号(DMU)进1月台(06:34:50到) 06:35:19开(晚 0.8分) 06:37:25 交会2110次区间车(EMU400) 板 桥 06:39:50到(晚 0.8分)(2A) 06:40:43开(晚 0.8分) 06:41:24 交会2114次区间车 树 林 06:46:29到(晚 1.5分)(1B) 06:47:07开(晚 1.0分) 06:48:35 交会1053次自强号(DMU2800) 山 佳 06:50:52到(晚 0.3分)(1B) 进站时2116次区间车(EMU600)出2A月台 06:51:30开(晚 0.5分) 06:52:47 交会3002次区间车(EMU700) 06:55:10 交会3354次区间快车(EMU700) 莺 歌 06:55:47到(早 0.3分)(1B) 616次货列於站内调车 06:57:13开(晚 0.3分) 06:58:35 交会2031次自强号(PP) 07:01:34 交会2506次区间车(EMU500) 桃 园 07:04:22到(早 0.3分)(2A) 3004次区间车(EMU700)进1月台(07:05:38到) 07:05:40开(晚 0.3分) 07:09:53 交会2220次区间车(EMU700) 内 坜 07:10:27到(早 0.5分)(2B) 07:12:11开(晚 0.3分) 中 坜 07:16:21到(晚 0.3分)(3A) 2510次区间车(EMU400)进1月台(07:16:44到) 07:17:08开(晚 0.3分) 07:18:59 交会上行R头单机 埔 心 07:22:00到(准 点)(1B) 进站时3006次区间车(EMU700)出2A月台 07:22:47开(早 0.3分) 07:25:42 交会3356次区间快车(EMU700) 杨 梅 07:27:15到(晚 0.3分)(1B) 2512次区间车(EMU400)停於1A月台 07:28:08开(晚 0.3分) 富 冈 07:33:07到(早 0.5分)(2A) 611次货列停於2B月台 07:34:00开(准 点) 07:35:38 交会1000次自强号(PP) 07:37:56 交会3044次区间车(EMU700) 湖 口 07:38:55到(晚 0.5分)(1B) 07:39:40开(晚 0.3分) 07:42:58 交会2124次区间车(EMU500) 新 丰 07:44:42到(晚 0.3分)(2A) 07:45:31开(晚 0.5分) 竹 北 07:50:58到(晚 0.5分)(1 ) 07:51:40开(晚 0.3分) 出站时2146次区间车(EMU500)进2B月台 07:55:31 交会40次莒光号 新 货 07:54:56通(早 0.5分) 1913次煤列停於新竹货场内 新 竹 07:56:59到(早 1.0分)(2A) 3030次区间车(EMU600)停於3B月台 3102次/2564次区间车(EMU700)进1月台 (07:57:34到) (08:00:2?开) 08:00:38开(晚 0.8分) 出站时1913次煤列进2B月台 香 山 08:07:46到(晚 1.3分)(2A) 08:08:21开(晚 1.3分) 08:09:27 交会2664次区间车(EMU500) 08:11:51 交会2406次区间车(EMU500) 崎 顶 08:13:21到(晚 1.3分)(1 ) 08:13:48开(晚 1.3分) 慢行区间： 1.板桥~树林间东西正线K37+850=K38+050，浮州站简易通勤站站房新建工程， 慢行60KM/H。 2.富冈~湖口间东正线K84+900=K85+100，富冈基地地下道工程，慢行60KM/H。 3.湖口~新丰间东西正线K90+250=350，代办新竹县湖口乡-穿铁路地下道工程 ，慢行60KM/H。 4.竹北站东西主正线及东西主正线之北端站端路线K100+300=700，办理跨站式 站房新建工程，慢行80KM/H。 5.新竹站东西主正线(F2、F1)K104+900=K105+210，北新竹站站体及第一、二 月台施工，慢行80KM/H。 乘後心得： 这天从台北站一路到新竹站都没空位，还站了一些人。过了新竹站後虽然站的人 比较少了，不过还是没空位。 --

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