作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板RailTimes
标题[记录] 2010.07.29 1035次 台 北→新 竹
时间Sat Jul 31 10:13:37 2010
乘车日期：2010.07.29
乘坐车次：1035次自强号
乘坐区间：台北→新竹
乘坐车厢：35PPT1190
列车编组：2辆机车+40PPD2514+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：无座，台北→中坜站11车9号旁边，中坜→新竹坐11车38号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以通过11车号码牌(灯)为记录点。
台 北 17:27:14到(晚1.3分)(3B)
17:30:28开(晚0.5分)
万 华 17:34:33 (晚0.5分)
板 桥 17:38:42到(早0.3分)(2A)
17:40:29开(准 点) 慢行1
树 林 17:45:32 (晚0.5分)
山 佳 17:48:47 (晚0.8分)
莺 歌 17:52:00 (晚0.5分)
桃 园 17:59:19到(晚0.3分)(2A)
18:01:12开(晚0.3分)
内 坜 18:05:32 (早0.5分) 内坜→中坜被3355次挡
中 坜 18:09:51到(晚0.3分)(3A)
18:11:12开(早0.3分)
埔 心 18:16:13 (晚0.3分) 3355次停1A月台待避
杨 梅 18:18:39 (晚0.3分)
富 冈 18:22:33 (准 点) 慢行2
湖 口 18:26:33 (晚1.0分) 43次停1A月台待避，慢行3
新 丰 18:30:45 (晚1.8分)
竹 北 18:34:15 (晚1.3分) 慢行4、5
新 竹 18:39:01到(晚1.0分)(2A)
18:41:12开(晚1.3分)
慢行1：板桥＝树林间东、西正线K37+850~K38+050，
浮州简易通勤站站房新建工程慢行60KM/H。
慢行2：富冈＝湖口间东正线K84+900~K85+100，
富冈基地─轨道工程梁及地下道开挖慢行60KM/H。
慢行3：湖口＝新丰间东、西正线K90+250+350，
代办新竹县湖口乡─穿铁路地下道工程慢行60KM/H。
慢行4：竹北站东西主正线及东西主正线之北端站端路线K100+300~700，
办理跨站式站房新建工程─月台慢行80KM/H。
慢行5：新竹站东西主正线K104+990~K105+210北新竹站站体及第1、
2月台施工慢行80KM/H。
乘後心得：
这天1035次除了台北跟中坜起步加速比较慢之外，其他路段开得算是还不差。
主要是因为有5处工程慢行，造成有误点的情况。
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