乘车日期：2010.07.25 乘坐车次：36次莒光号 乘坐区间：树林→礁溪 乘坐车厢：40FPK11611 列车编组：E232+8辆10600系列客车 列车吨数：96+40*8=416吨 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：无座，坐1车04号山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过逆行端8(4)辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过1车号码牌(灯)为记录点。 树 林 19:00:13到(晚9.3分)(2A) 19:01:28开(晚9.0分) 慢行1 板 桥 19:07:54到(晚9.5分)(1B) 19:09:24开(晚9.0分) 万 华 19:14:57 拐1股通过 台 北 19:18:44到(晚8.8分)(4B) 19:20:39开(晚5.8分) 松 山 19:28:00到(晚6.0分)(2A) 19:29:01开(晚6.0分) 南 港 19:32:17 (晚4.8分) 南港→汐止被2236次挡 汐 科 19:38:29临时停车 (2 ) 19:38:41开(晚6.8分) 汐 止 19:41:06到(晚6.0分)(2A) 19:42:03开(晚5.0分) 汐止→七堵被2236次挡 五 堵 19:44:58 (晚5.5分) 百 福 19:48:32 (晚6.0分) 七 堵 19:53:44到(晚5.8分)(2B) 19:55:24开(晚3.5分) 八 堵 20:00:17到(晚4.3分)(2 ) 20:01:28开(晚4.5分) 暖 暖 20:03:43 (晚4.3分) 四脚亭 20:05:48 (晚4.3分) 瑞 芳 20:10:31到(晚4.0分)(2B) 20:11:26开(晚3.5分) 侯 硐 20:16:46 (晚3.3分) 慢行2 三貂岭 20:20:49 (晚4.3分) 牡 丹 20:24:12 (晚4.3分) 双 溪 20:28:35到(晚4.5分)(1B) 20:29:43开(晚3.8分) 贡 寮 20:34:25 (晚3.5分) 福 隆 20:38:00到(晚3.5分)(1A)慢行3 20:40:04开(晚4.0分) 石 城 20:44:50 (晚3.8分) 大 里 20:46:46 (晚3.8分) 大 溪 20:50:00 (晚3.5分) 龟 山 20:53:17 (晚3.8分) 外 澳 20:55:57 (晚3.5分) 头 城 20:59:06到(晚3.5分)(1 ) 21:00:34开(晚4.0分) 顶 埔 21:03:48 (晚4.8分) 礁 溪 21:07:26到(晚5.0分)(2A) 21:08:19开(晚4.8分) 慢行1：板桥＝树林间东西正线K37+850~K38+050， 浮洲站简易通勤站站房新建工程慢行60KM/H。 慢行2：侯硐＝三貂岭间东正线K15+200~300， 因基隆河冲刷造成路基掏空指定慢行20KM/H。 慢行3：福隆站东西主正线之北端站端路线K31+870~910， 架设特殊工程梁工程慢行60KM/H。 乘後心得： 这次无论是七堵以前的司机还是七堵以後的司机，开得都比较偏慢一点， 不过七堵之前主要是因为被误点的2236次挡。如果没有被挡的话， 即使树林误点9分钟开车，以36次(26次)这段超松的排点， 应该还有机会准点从七堵开车。 不管是平日搭36次，还是周日搭36次，感觉车上的旅客都不多， 隔天的72次乘坐的旅客也不多。 --

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