乘车日期：2010.07.25 乘坐车次：3374次区间快车 乘坐区间：宜兰→树林 乘坐车厢：45EMC717 列车编组：(花莲方面)EMU718+EMU717(树林方面) 列车吨数：45*6+40*2=350吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：45EMC717山侧靠窗 记录最小单位：秒 准误点计算方式：1分，早到秒数01~14秒不计，15~59秒进位1分钟。 晚点秒数01~45秒不计，46~59秒进位1分钟。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过逆行端8(4)辆车电车停的时刻。 宜 兰 16:25:30到(早02分)(1 )待避2006次16:31:35通过，等1075次进站才开车 16:35:52开(晚04分) 四 城 16:39:33 礁 溪 16:42:24 顶 埔 16:44:52 头 城 16:46:18 货列停2B月台待避，慢行1 外 澳 16:49:42 龟 山 16:52:05 大 溪 16:55:05 大 里 16:58:08 大里→福隆被3361次挡 石 城 17:01:06 福 隆 17:05:00到(晚04分)(1B) 17:07:06开(晚05分) 慢行2 贡 寮 17:10:09 双 溪 17:14:00 3361次停1B月台待避 牡 丹 17:16:53 慢行3 17:22:03临时停车 17:23:37开 三貂岭 17:24:43 慢行4 侯 硐 17:28:42 瑞 芳 17:33:00 四脚亭 17:36:37 暖 暖 17:38:36 八 堵 17:40:07 七 堵 17:42:57停 (1B)办理司机员交接 17:44:25开 百 福 17:47:19 五 堵 17:49:52 17:51:21临时停车 被1037次影响，之後到松山都开得偏慢 17:52:00开 汐 止 17:54:15 汐 科 17:56:00 南 港 18:00:00 松 山 18:03:35到(晚12分)(1B) 18:04:36开(晚12分) 18:10:00临时停车 快进站时紧急刹车 18:10:34开 台 北 18:11:25到(晚13分)(3A)1037次刚开车 18:14:50开(晚14分) 万 华 18:18:33 板 桥 18:23:03到(晚14分)(2B) 18:24:07开(晚14分) 慢行5 树 林 18:30:08开(晚15分)(1B) 慢行1：龟山＝头城间西正线K53+900~K54+300， 整修及抽换PC枕道岔工程慢行40KM/H。 慢行2：福隆站东西主正线之北端站端路线K31+870~910， 架设特殊工程梁工程慢行60KM/H。 慢行3：三貂岭＝双溪间西正线K17+600~K18， 环岛铁路安全提昇计画工程慢行40KM/H。 慢行4：侯硐＝三貂岭间西正线K15+200~300， 因基隆河冲刷造成路基掏空指定慢行40KM/H。 慢行5：板桥＝树林间东西正线K37+850~K38+050， 浮洲站简易通勤站站房新建工程慢行60KM/H。 乘後心得： 这天3374次沿途遇到不少阻碍，先是大里→福隆间被3361次挡， 之後在双溪→三貂岭间又被平溪线的列车影响得很严重，不知道是哪班车。 进入西部干线之後又因为1037次有停汐止，所以在汐止机外临时停车， 最後误点非常多到树林，挺可怜的。 我从罗东上车的时候，最前面的车厢并没有很多人搭乘，还能够轻松找到座位， 不过宜兰上车的旅客就还蛮多的，整列车座无虚席。福隆之後站着的旅客更多， 中间的车厢感觉应该是非常拥挤。到台北时因为原车到树林之後继续开往新竹， 所以更是挤了不少旅客上来，其拥挤的程度更胜过福隆→台北间。 --

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