作者stutama (keroro)
看板RailTimes
标题[记录] 2010.07.25 1121次 板 桥→新 竹
时间Sun Jul 25 11:08:27 2010
乘车日期：2010.07.25
乘坐车次：1121次
乘坐区间：板桥→新竹
乘坐车厢：ED112
列车编组：南端EP108T←EM112T←ET105←ET108←ED105(复古)
EP106←EM109←ET125←ET102←ED111(警戒)
EP101←EM101←ET123←ET126←ED112(警戒)北端
列车吨数：675吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：15车21号
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
「通」则为通过月台末端时刻。
板 桥 08:40:35到(晚2.5分)2A
08:42:39开(晚3.3分)施工慢行60KM/HR
树 林 08:48:50通(晚4.3分)
山 佳 08:52:18通(晚4.8分)
莺 歌 08:55:42通(晚4.8分)
桃 园 09:02:09通(晚4.8分)3007次待避
内 坜 09:05:56通(晚4.5分)
中 坜 09:08:12通(晚4.3分)
埔 心 09:11:38通(晚4.3分)
杨 梅 09:14:08通(晚4.3分)
富 冈 09:18:08通(晚4.3分)施工慢行60KM/HR
湖 口 09:21:56通(晚5.0分)施工慢行60KM/HR
新 丰 09:26:15通(晚5.8分)
竹 北 09:29:52通(晚5.8分)施工慢行80KM/HR*2
新 竹 09:34:43到(晚6.3分)3043次2B待避
09:37:03开(晚7.0分)
乘後心得：
今天原本是冲着EMU300来的，没想到来的是15辆大编组的EMU100，有种赚到的感觉，原本
10节都坐不满的1121次用15节跑，结果当然是空车厢一堆，搭乘品质之好可能要搭过才能
体会。
速度方面加速还算正常，虽然没多快不过至少能感觉到些微贴背感，以15节来说开得也算
正常，因此还是因为施工区太多和关门太久而误了不少点。
话说今天有不少人在沿路拍照，但其实通过凤山溪桥时，从最後一车海侧靠窗往前看的景
色真的很棒。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 111.251.105.16
1F：推 tc1026:原贴动作真快.....XD 头推! 07/25 11:16
2F：→ ihx00:WOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOW,等等要去拍1120次,原PO赞 07/25 12:24
3F：→ E1000:是丫，凤山溪桥那带天气好时常看到铁道迷在那堤坊边摄影.. 07/25 12:29
4F：推 QF2200DA:不得已用老车 多一组是万一出事时备用 07/25 12:50
5F：推 rocky9137:累推........要是挂两组不就变1M14T.......XDDD 07/25 17:11
6F：推 tfhsb:还好拍的时候没下雨...15节的大编组，拍起来真的好壮观！！ 07/25 17:12
7F：→ stutama:如果有人能PO1120次的运转纪录就好了 07/25 17:51
8F：→ komachi275:XD 1M14T的EMU XD 07/25 18:36
9F：→ aizuwakamazu:树林站约晚16分通过 07/25 21:47
10F：→ aizuwakamazu:挂两组的话,那就请彰化出两节E300,分成两列拖回七堵 07/26 00:22
11F：推 ihx00:1M14T的EMU XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD好恐怖... 07/26 21:23