乘车日期：2010.07.08 乘坐车次：2938次 乘坐区间：花莲=树调 乘坐车厢：FPK11504 列车编组：E204 + FPK11504 + FPK10524 + FPK10523 + FPK10504 + FPK10525 车辆吨数：175T 机车：E204 牵引种别：E客甲A 乘坐座位：FPK11504车长室内 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.5分 花 莲 20:00.31 开 (晚 0.5分) 花莲五股开车 崇 德 16.35 (早 0.5分) 北埔=崇德间验票 和 仁 23.33 (准 点) 和 平 28.38 (早 0.5分) 汉 本 31.37 (早 0.5分) 武 塔 40.02 (早 0.5分) 南 澳 42.36 (早 0.5分) 东 澳 47.48 (早 0.5分) 永 乐 52.24 (早 1.0分) 苏澳新 56.29 (早 1.0分) 苏新=冬山第一闭塞注意 冬 山 21:03.12 (晚 1.0分) 进站R→Y→G 罗 东 07.38 到 (晚 0.5分) 08.36 开 (晚 0.5分) 二 结 11.54 (准 点) 宜 兰 17.18 到 (准 点) 18.46 开 (晚 0.5分) 四 城 23.16 (早 0.5分) 礁 溪 26.19 (早 0.5分) 礁溪=头城第一闭塞注意 头 城 34.07 (晚 2.5分) 进站号志机外方交会2777次 龟 山 40.13 (晚 3.0分) 追过2722次 大 里 47.03 (早 3.0分) 改通过 福 隆 53.54 (早 4.5分) 贡 寮 56.36 (早13.5分) 改通过 双 溪 22:00.40 (早15.5分) 三貂岭 07.30 (早15.5分) 侯 硐 10.44 (早14.5分) 三貂岭=侯硐间西线临时慢行40kph 瑞 芳 15.30 (早14.5分) 四脚亭 19.29 (早15.5分) 八 堵 23.23 (早16.0分) 过七堵第一进站时出发还没给 七 堵 26.54 (早14.5分) 七堵=松山跟在2255後面 五 堵 35.53 (早12.0分) 通过时2255正从汐科开车 汐 止 39.22 (早10.0分) 南 港 46.34 (早 7.5分) 松 山 50.46 到 (早 6.5分) 59.31 开 (准 点) 台 北 23:06.05 到 (准 点) 09.11 开 (准 点) 万 华 12.27 (准 点) 板 桥 16.53 到 (早 1.0分) 19.32 开 (晚 0.5分) 树 林 26.11 到 (准 点) 停四股 27.40 开 (早 1.5分) 树 调 23:32.34 到 (早 2.5分) 到开线11股终到 心得: 临时列车的排点有很大的改善空间...本列车预定大里跟贡寮要各停车6分半及7分半， 结果临时改通过(大里还因为行车命令太临时而必须减速至15公里以下通过)，下场就是 大里之後各站提早不少通过，过七堵又被正班车挡得死死的；如果不是在头城交会2777 可能会追到2044也说不定... --

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